ちょっとバイクについての話題。

聞いた事あるかも知れませんが、２０２５年４月１日から

「原付免許で１２５ｃｃまで乗れるように」なります。

(´･ω｀･)ｴｯ?

こう聞くと・・・・原付免許及び普通自動車免許（付帯している）で

１２５ｃｃまで、いわゆる小型二輪まで乗れるようになる？？？？

ヾ(*´∀｀*)ﾉｽｹﾞｰ！っと勘違いしそうですが・・・・

当然、そんな訳が無い。でも、パッと見、誤解しか生まないだろうなぁ・・・

世間はパッと見で自分の都合の良いように解釈し気味です。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

大前提を、おさらい。

そもそも、バイクの免許は５０ｃｃまでが原付自転車（原付一種）で、

チャリに芝刈り機のエンジンを付けたモペットが起源。

日本では１９８０年代に、女性がスカート履いたまま（袈裟を来た坊主も）

乗れるスクーターが大ヒット。高校生や通勤の足として流行ったのね。

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基本、自転車延長の軽車両と同程度なので

制限速度上限が３０ｋｍ／ｈまで。（カナリ遅いです）

大きな交差点では２段階右折が必要（チャリだからね）

で当然（非力で手軽さが売りなので）２人乗りできないし高速道路も不可です。

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んで、小型二輪（原付２種）が１２５ｃｃまで乗れて制限速度も６０ｋｍ／ｈに

二段階右折は無しで２人乗りOKだけど、非力なのでやはり高速道路は不可。

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

更に、その上が５０ｃｃ～４００ｃｃまでの中型バイク（普通二輪免許）。

更に、その上が７５０ｃｃ以上も乗れる上限無しの大型バイク（大型二輪免許）。

近年は小型、中型、大型それぞれにスクーター限定のAT限定免許もあります。

しかも、近年は排気量概念の無い電動バイクも出て来て、正にグチャグチャ

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

っで、本題は５０ｃｃまでの原動付自転車「原チャ」

その昔、私の学生時代はバリバリバリ！ビィーン！っと芝刈り機のようにウルサイ

２ストロークが原チャリ（スクーター）の主流だったんだけど、

今や５０ｃｃスクーターもカブと同じ４ストローク５０ｃｃエンジンに

なって久しいです。中型バイクも２ストエンジンは販売停止になって久しいです。

（コレも白煙の出るウルサイ２ストロークが環境に悪いと思われて

廃止に追い込まれたが、タンカーとか船舶用高効率エンジンは

今でも２ストですし、何故か？撤廃を主導したEUでは往年の日本の２ストバイク

が、とても人気があります）

・

ですが、現在はEUが主流で環境対策と称して世界基準の排ガス規制を

段階的に強化していく風潮になってます。んま、政治的な話なんですがｗ

っで、昔、ビーンと気軽に乗れた原チャリのエンジンが２スト→４ストに

なって、それでも５０ｃｃと小さい排気量では触媒浄化の温度が足りず

排ガス規制をクリアー出来なくなってゆく。（規制は年々厳しくなる一方）

んで、とうとう日本の内燃機関技術をもってしてもクリアー出来ず、

（昔ほど原チャリも売れないし）５０ｃｃエンジン開発を断念。

(´･ω｀･)ｴｯ?

っで、１２５ｃｃエンジンをワザワザ非力な５０ｃｃエンジンまで

性能を落として、原付１種とするヘンテコな法改正に・・・・

。

なので（今後の新車の）排気量５０ｃｃの原チャリエンジンが無くなって

従来の小型１２５ｃｃが非力な５０ｃｃ同等の原付１種バージョンと

従来通り小型免許以上が必要な１２５ｃｃの小型二輪原付２種バージョンが

混在する事になる。

(´･ω｀･)ｴｯ?

当然、冒頭の「原チャリ免許で排気量１２５ｃｃまで乗れるようになる」

ヾ(*´∀｀*)ﾉ

のは間違いでは無いけど、それは１２５ｃｃだけど、性能は本来の３分の１

程度で原チャリ同等で非力だし、モチロン今まで通り、制限速度３０ｋｍ制限

二段階右折など原チャと同じのままです。

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でも、考えてみれば判るけど、こーなると見た目はほぼ同じで１２５ｃｃ

エンジンと共通部品が多く、中身を１２５ｃｃ同等に改造する事は容易。

車検も無いので外見上は判別出来なくなるよね？

つーか、取り締まる方も、今までの２スト含めて５０ｃｃ原チャリは今後も

走行可能なので、新型１２５ｃｃの原チャリと混在する事になる。

小型はピンクナンバーなので色で識別できるが、コレ、例えば小型以上の

バイク乗りが乗ってると、パトカーはソレが３０ｋｍ／ｈ制限の原チャリか？

６０ｋｍ／ｈまで普通に走れる小型なのか？判断が難しい。

全員が自身の免許上限に乗ってるなら無免許運転含めて取り締まりやすいが

普通免許で１２５ｃｃの原チャリとしてスピード違反しているのか？

私のように大型免許で１２５ｃｃ小型でも原チャリでもどっちでもＯＫ側と

どうやって区別するのか？つーか、上記で６０ｋｍ／ｈで国道を並走して

走ってた場合、片方は全くＯＫで、もう片方が３０ｋｍ／ｈオーバーで

一発免停になる。

コレ、理解できない人が出るし、取り締まりも出来ないと思う。

結果的に（バイク購入時に免許の提示義務は無いので）思い違いして

１２５ｃｃ原付２種を無免許で乗ってしまう人が続出するのでは？

あるいは、原チャリなんだけど、非力に我慢できず（バレないので）

内緒で１２５ｃｃバージョンに改造しても、分解しない限り、

警察も調べようが無い。

そもそも規制緩和では無く、やむを得ない製造メーカーの事情。

５０ｃｃ同等の馬力しか出ないのに１２５ｃｃの燃費だから

良い事は何一つない。

メーカー的には５０ｃｃエンジンを廃止出来て１２５ｃｃエンジンに

纏められる。から当然共通パーツ増やしてコストダウンを図る筈。

そうなると、原チャリ免許しか無いのに１２５ｃｃ無免許を助長させる

悪法になるくらい判らないんだろうか？

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

んま、私達にしてみれば「どーでも良い」話なんだが、クロスカブなど

の原チャ＆小型界隈ではビックニュースなのかも？

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ただ二輪免許にＡＴ免許を設けたビックスクーターは普通のバイクより

気軽な分、無謀でマナーが大変悪くて、結果、事故も多い。

同じように免許もテクニックも無いのに１２５ｃｃ乗ったら

あぶねーだけだと思うけどなぁ。

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結果、冒頭に書いたように

「原チャリ免許で１２５ｃｃまで乗れる」けど、それより以前の１２５ｃｃに

乗ったら無免許だし、確かに排気量１２５ｃｃの新車には載れるけど、実は

今の５０ｃｃエンジンより非力にデチューンされ１２５ｃｃは名ばかりって事。

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まぁ・・・・ちゃんと理解せずに自分の都合の良いように勘違いする人が

増えてる昨今、違反＆事故が増えてからまた改正するのかしらん？

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ