「新製品」カテゴリーアーカイブ

白崎海岸へ♪ヽ( ´ ▽ ` )ノ

えーっと・・・今年の夏は台風が少ないけど

雨天が多い。干ばつ&水不足よりも余程にマシ

なんだけど、水害被害や行楽シーズンにはNG。

( ̄~ ̄;)ウムム

っで・・・実を言うと花子(嫁)が昨日まで

連休をとって例の如く(* ´艸`)「勝手に予約」してて

嫁の両親と白浜あたりに一泊旅行予定?だった

んだけどぉ・・・

「あの辺りもコロナが多いらしい」と言う

超~悲観的なありきたりなwご両親のご意向を

尊重して・・・止む無くキャンセルw

┐(´д`)┌シャーナイ

雨天も多いしナカナカ、バイクに乗れない日も続くのでぇ

急遽!花子(嫁)とバイク2台で白崎海岸まで

日帰りツーリング!(≧∇≦)bイェイ!

旅行がキャンセルで「どうしようか?」からの

昼から「良し!行ってみよー♪」で即日決行!

(* ´艸`)

ちょっと曇り空なんだけど、雨にも合わず

良いペースで2時間ほどで到着♪

晴天だったら、もっと景色が良いだろうけど、

こー言う夕暮れっぽい天候もナカナカ♪

白崎海洋公園(道の駅)も観光客は空いてる。

でも、噂通りの絶景で・・・噂通りの強風w

停めたバイクが倒れないか?心配になった。

(´~`ヾ)アリエルノヨ

ご存知のように白崎海岸は日本のエーゲ海?

とか言われるほど、リアス式海岸の石灰岩が

見事。

風化浸食って、こういう風に進むのね?ってのが

間近で見れます♪(* ´艸`)

あとデーンと「ツワモノどもが夢の跡」的な廃館が

何ともシュールw(* ´艸`)コエーヨ!

んま、観光スポットとしては高速以外の

アクセスが悪すぎるのですがぁ(´~`ヾ)

「あー知ってる知ってる」で画像だけで見るのと

現地に行って体感するのとでは大違い。

以前から、バイクのネタや夫婦ツーリングネタを

掲載してますがぁ・・・お察しのようにコロナで

県外&外出自粛とか言うんだったら、和歌山県内でも

良いトコロはいっぱいあるし、少しでも「自粛し過ぎて

何処で息抜きしたら良いのか?判らなくなってる」皆に

「私も行ってみよう!」とかの動機になれば。

特に和歌山在住でも幼少に行ったきりって事も多いので

「ちょっと行って見るのも良いですよ」っと思ってます。

バイクに限らず、歳を重ねれば一番身近で助け合える

夫婦共通の趣味を持つのも良いですし、バイクや

今まで「私には無理」と決め付け避けてた事にもチャレンジ

して、歳を重ねてからの、新しい学びや経験も豊かな人生に

とって大事だと思うから。

まぁ・・・自分が心の底から楽しい事じゃ無いと駄目なので

私の場合はバイクメインになっちゃいますけど

(* ´艸`)

花子(嫁)はバイクが楽しいとドハマりしてくれてるし

ふと・・・・もし「私だけがバイク乗り回してたら」

たぶん、もの凄く不仲で互いに一線を引き「お好きにどうぞ」

で理解出来ない&理解しない部分が出来てたと思います。

β(□-□ ) フムフム

よく同年代&年輩ライダーに「夫婦で共通の趣味って良いよな」

って言われますが、そりゃあ言い方を変えると、バイクを

全て自腹で買って、全てレストアして修理してお膳立てして

日々のメンテナンスから費用まで私が出した上で・・・

フォローしまくってライディングまでレクチャーして

真正面に楽しめるように全てのお膳立てをしてこそ!なの。

ソコに恩着せがましい事は無いけど、ソコまで尽くさないと

そんなにホイホイと面白そう?と同じ趣味に興味を持っては

くれませんよw

「夫婦愛」も多少はあるだろうけど、そもそも共通趣味の

友達を作るのも同じ事。勝手にバラバラで好き放題の趣味で

飛び込んできたら歓迎してやろうなんて・・・都合良すぎw

( ´,_ゝ`)プッ

そんな自己中心に思ってる時点で、友達すくねーだろ?って話で

友達作るのと一緒。仲間を集うのも一緒。自分の都合ばかり

押し付けて趣味を強要しても、理解されないのは当たり前。

β(□-□ ) フムフム

自分が心底好きな趣味を、言い訳ゼロで「真正面」から

自分と同じように楽しんで感じて貰えば、誰だって好きになる。

真正面から好きになってこそ、趣味は継続&成立するの。

β(□-□ ) フムフム

斜に構え、リスクを避け、カタチからばかり恥を隠して

入れば(近年、そーいう進入角を変えた風が増えてますが)

当然浅く、楽しみも判らぬまま・・・スグに飽きてしまう。

酸いも甘いも避けた趣味って、そもそも成立しねーの。

ドップリ全身全霊で「真正面」から突っ込んでれば、

自分も楽しいしパートナーも理解を示す。

誰もが、やろうとすれば夫婦共通の趣味を持つことは

出来るし、もし出来てないのであればプレゼン&お膳立て

など、薦め引き入れる魅力&努力不足だと思うの。

誰でも出来るがナカナカにそれが難しくて叶わぬだけで

褒めるんだったら花子(嫁)じゃなくて・・・

「普通の主婦をバイク好きにした」私のプレゼンを

褒めて欲しいわw(* ´艸`)

BIGなルーラー(* ´艸`)

えーっと・・・明日の7月11日(日)は

実姉apoisの古沢の軽食カフェ「オールドストリーム」

にてビアガーデンみたいなイベント「昼バル」開催です。

ベルギービール・マイスターでお馴染みの

ヨッシーも出店しますので是非♪

(≧∇≦)bタノシミィ♪

んで・・・オーダー製作も進めつつφ(°ρ°*)チマチマ

新作も創ってるのですがぁ・・・

コチラは新作のビンテージ風のルーラー(ものさし)♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノカックィィ!

あー、知ってる!知ってる!以前に古物の

アメリカンビンテージで流行りましたよね?

(* ´艸`)ウンウン♪

じゃーねーのw

( ̄Д ̄;)エッ?ゞ( ̄∇ ̄;)チゲーヨ?

画像の金サシが30センチで、実は大きい

全長850mmのBIGサイズのおバカ発想の新作です。

通常サイズをビックライトで照らして製作しました←嘘(* ´艸`)

当たり前ですが目盛りは実際インチより大きいです。

長い板状なので、1枚ずつの販売です。

数枚組み合わせて、花段の敷板アクセントや

ちょっと立て掛けてるだけでもオシャレ♪

レーザー焼き印なので、目盛りや文字もクッキリ!

(* ´艸`)ウンウン

コチラの新作は同じく実姉オールドストリームの

クラフトらふ委託販売ブースにて販売中です♪

ご好評のチェルシー柄のマス目BOXも新サイズ

含めて追加してますので、良かったら是非♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノララーン♪

同調調整(≧∇≦)b

最近、公開NGが多いので(* ´艸`)モゴモゴ

またバイクネタwキャブレターの続き。

(´~`ヾ)タハハゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ!

斯くしてキャブレターを分解OHした訳ですがぁ・・

予想通り、失火してた4番シリンダーに供給する

4番キャブレターのパイロット&スロージェットが

詰まってたの。

( ̄Д ̄;)ヤッパリ・・・

厳密に言うと、真鍮のジェット(通路)パーツが

詰まってるだけでは無くて、キャブレター本体の

バイパスポート通路も微妙に詰まり気味だったので、

それも洗浄しシッカリ通るようにしたの。

モチロン、全てのキャブレターも同時に確認して

通路やパーツもシッカリ洗浄してますよ。

本来はキャブレターOHしたらエンジンが始動するか?

ドキドキらしいけど・・・エンジンに組んでセルで

あっさり始動。撮るのも忘れてた(´~`ヾ)アリャリャ

まぁ、自分でやって確信あるから「当然」だけど。

(´~`ヾ)

っで、書いて無かったけど、私のバイクは4気筒なの。

っでキャブレターも4連な訳です。

4連と言っても、ケイヒン製のキャブレターが4つ

連動連結されてるだけです。

工業規格と同じく、同じ能力のキャブレターを4つ

付けてるだけの事ですw

( ̄Д ̄;)ヘェ・・

ココで大事になるのが4気筒。つまり4気筒同時に

爆発するんじゃ無くて4ストロークでクランク角があって・・

まぁ・・・規則正しく順番にエンジンは爆発(燃焼)

してる訳です。

(´~`ヾ)

っで、それぞれの気筒も4つとも全く同じ排気量。

250ccで4気筒だと62.5ccずつ。

400ccだったら100ccずつですね。

それぞれバラバラのシリンダー(気筒)に

接続されてるキャブレターも、それぞれ独立

してますから、全く同じキャブレターでも

微妙に誤差がある訳です。

(厳密に言うと外側2気筒と内側2気筒でも

熱膨張や気化率に微妙な誤差がありますが)

なので、4つのキャブレターがピッタリ!

寸分の狂いもなく「シンクロ(同調)」しないと

1番は高くて2番が少し低くて3番4番が

丁度。とかだったら、エンジンがスムーズに

回らずバラつく訳です。

β(□-□ ) フムフム

んで、バラつくと・・・・上に揃うんじゃ無くて

下の足りてない気筒が足を引っ張る感じになって

アイドリングが安定しない&吹け上がりが悪い&

重い感じで回る&エンジン音もキレイじゃ無い。

パワーも出ないし燃費も悪い。その内に調子崩す。

っと悪い事ずくめになっちゃうの。

┐(´д`)┌ヤレヤレ

なので2気筒以上のキャブレター式エンジンは

「同調」調整が必要なんですがぁ・・・

イメージで言うと、スロットルバルブが

パカッ!っと開き始めるタイミングがピッタリ

同じだったら、理論上は合う訳です。

ただ、このピッタリが、ホントのピッタリ

じゃないといけない。コンマ秒、コンマmmの誤差もダメ。

┐(´д`)┌アマーイ

エンジンは爆発気筒順に別々に燃焼してる訳ですが

このバイクは1分間で1万8千回転まで回ります。

通常回転数の状態でも目にも止まらぬ速さで

ほぼ同時。だからピッタリ同時でギリギリ許容誤差

って感じなの。

β(□-□ ) フムフム

バイクの場合はアクセルを捻るスロットル、

自動車だったらアクセルペダルにワイヤーで

キャブレターに繋がってて・・・・

それが各キャブレターのスロットル機構に

連結されてるんだけど、ココに僅かに誤差と

言うかワイヤーの張りを調整出来る機構が備わってる。

ただ、調律と似てて1と2、2と3、3と4と

言う風に調整出来て、隣同士ずつ合わせるんだけど

3と4を弄ると1と2とのバランスも微妙に狂う。

なので少し合わせて→全体のバランスを合わせる。

みたいな感じ。4だけとか単独調整は出来ないの。

β(□-□ ) フムフム

3と4が合ってないとして、じゃあ1と2は合ってるのか?

ひょっとして4だけ合ってて他が低いのかも知れない。

だからメーカーが指定してる基準気筒を目安に逆算で

全体的なバランスを合わせる(同調)する感じですが

闇雲に弄ると基準が判らなくてグチャグチャになるので

難易度は高め。

機構と原理、そして完調した状態を知ってニュアンスを

汲め無いと・・・ドツボに嵌るので躊躇するメカ好きも多い。

っで、私は我流で、そのキャブレター4つが

ピッタリ同じタイミングで開き始めるように

目視で調整するんだけど・・・王道は

キャブレターに備わってる負圧通路に

バキュームメーターを4個繋いで・・・・

「4つとも同じ負圧かどうか?」で見るらしい。

β(□-□ ) フムフム

昔のバイク屋さんの同調調整してくれるのはコレ。

タイミングを目視じゃ無くて、それぞれの負圧で

測定する。コレなら誰でも合わせやすいと思う。

ただ、やってる事、目指す目標は同じですね。

( ̄~ ̄;)ウムム

私は自分で我流で目視調整して・・・それから

エンジンに組んで耳を澄まし、感覚的なんだけど

高い方を下げたり低い方を微妙に上げたりする。

φ(°ρ°*)チマチマ

ココで判ったけど、4番キャブレターの同調が

やや高い。つ~事は中古このバイクの前オーナーは

以前から、この4番シリンダーに不調を抱えてて

バイク屋に持ち込み・・・意図的に応急処置で

4番を上げた。と言うのも判明。素人が弄ったか?

キャブレター開けたか?どうかも見れば判るの。

(* ´艸`)ナルホド

っで・・・音で合わせて同調が合って来ると、

聞き馴染みのあるフォン!フォン!って澄んだ

規則正しいエンジン音に合ってきて(相乗効果が出て)

全体的に、やや回転数が上がる。

4つの気筒、4つのキャブレターが、それぞれキリッ!っと

足並みが揃う感じ。

「よしっ!完璧♪」っとなってからぁ・・・・

(≧∇≦)b

面倒だけど、「自己流同調で感覚で合わせてる

だけだったら正確性に欠けるかなぁ?」っと思って

高価な同調用4連バキュームメーターで計測してみたら

・・・見事に誤差も無くピッタリ!

( ̄Д ̄;)エッ?

まぁ・・・コレで私の我流でも正確に合ってたと

言う自信にはなったけど、この4連メーター、

実は結構、高額な買い物だったのになぁ・・・

(ノД`)・゜・。イラナカッタ?

ま・まぁ、自分の耳が悪くなるかも知れないしw

見る人が見れば判ると思いますが、同調も

ピッタリ!バッチリ!合ってます♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノイェーイ♪

つ~訳で、私のバイクは絶好調♪

昔の古いバイクでエンジン掛からない車体でも

キャブ車なら、ほぼキャブレターOHで掛かったりする。

エンジンの内部まで壊れてる・・・ってのは

本当に稀で、大抵はキャブレターの詰まりで

エンジン不調になってるケースが殆ど。

因みに、このバイクも「初爆あり&不動」で

ヤフオクで破格値で購入したけど、(他にエンジン

内部の劣化は少なかったので)結果的に、

現役バリバリの絶好調エンジンになった♪

あー、久々に当時のキャブレターφ(°ρ°*)チマチマ

分解して楽しかったなぁ♪

つーか、当時の日本の技術にあっぱれ!

ちゃんと直せばちゃんと直るんだもんw

コレだよ!コレ!THE!JAPAN製ってのは♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノララーン♪

因みに・・・錆びてたり、汚かったので

全てのボルト&鉄製パーツは錆落として磨いて

「自家亜鉛メッキ」を施してます♪

画像撮るの忘れたけど、錆びやすいビスや

細かいパーツはピカピカでスッキリしてます。

(≧∇≦)bイェイ!

コレで後数年は大丈夫♪自分で太鼓判押せるし

またいつか調子が悪くなったら自分で直せば

良いだけ♪

世間はキャブレター診てくれるバイク屋なんて

あるのかどうか判んないし需要も少ないけど、

自分で直せないと費用と不安が付き纏う。

それだけでも利点かなぁ♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノヘラヘラ