「バイク」タグアーカイブ

そそっ!(≧∇≦)b

先日|ω・`)チラリ・・とお見せしたバイクネタの

デントリペア。(インスタにも載せましたが)

(* ´艸`)アレネ?

良く聞かれたんだけど・・・再びペコンと

戻っちゃう・・・感じじゃないですよ?

( ̄Д ̄;)エッ?

たぶん・・・現物を見て無いと鉄板が凹んで

ペコンと引っ張り出したら、また同じように

ポッペンみたいに戻る?とかイメージするらしい。

β(□-□ ) フムフム

でも、違うよ?叩いてもコンコン!で再び

凹ませようと言う方が大変な感じの十分な強度。

( ̄Д ̄;)ヘェ?

何と言うか・・・パコン!っと外れるのはホットボンドで

凹んだ鉄板はメキメキっと叩き出すように徐々に凹みが

戻る感じ。実際には、たぶん多段階に圧力変形してる感じ。

なので、補修個所に軽く当たっただけで、またペコンと

凹むような感じ???・・・ではないの。

β(□-□ ) フムフム

逆に(私もそうであったように)

「あー・・人のイメージってそう解釈するのか?」

っと勉強になった。

( ´,_ゝ`)プッ

塗装が剥がれるほどでも無いエクボや凹みって・・・

「ちょっと軽く当たっただけ?」と想像しちゃうけど、

もし凹む入力時の隙間に指を入れてたら、確実に骨折

するほどの集中的な大きな外部入力があって・・・

初めて鉄板にペコン!っとエクボ&凹みとして残る。

( ̄Д ̄;)ヘェ・・

鉄板鈑金してる経験があると判ると思うんだけど、

エクボや凹ませるって、思いっきりハンマーで叩かないと

ならない。素人が「良いんですね?行きますよ!」っで

エイッ!っとハンマーで叩いたくらいじゃあ・・

全く凹まないのw

┐(´д`)┌ダメダメ

僅か1mm厚程度の鉄板でもね?

叩き戻す時も裏から同程度以上の大きな入力が必要なの。

だからこそ、それ同等の引力に耐えるホットメルトが強力で

それでも曲がらないアルミキャスト製のブリッジ治具が

スゴイって話。

(≧∇≦)bスンバラスィ!

「凹ませた同等の張力がネジ締めこみで出せるのか?」

「ソレだけの張力にホットボンドで耐えれるの?」

私自身が、その先入観があって「治んの?マジで?」っと

思ってたから・・・・実践して目から鱗だった。

( ´,_ゝ`)プッ

この・・・・思い込みや勘違いの誤差ってのは、経験で

上書き修正を重ねないとスグに憶測で過剰&過敏妄想に

成りやすい。

凄く心配してたけど・・・・やってみたら大した事無かった。

逆に慎重に慎重を期したのに・・・・結局グダグダに陥った。

こー言うモノは本来、想定内の筈なのに・・

自らの妄想&思い込みで思惑違い=想定外に変化してしまうの。

ん?遠回しですがぁ・・・・(* ´艸`)モゴモゴ

所詮は、経験が無いモノや自分の知識の中でしか想像は

出来ないので、その知識や体験が足りないと・・・

想像は妄想に近くなり(ペコンと戻るのかも?)と

勝手に憶測してしまう。「思い込み」になるのね。

β(□-□ ) フムフム

これね?バイク乗りには「あー・・・デントリペアねぇ?」

って言葉だけは知ってて口を揃えて言うんだけど・・・

「実際に実践(経験)してる人数が極端に少ない」の。

以前のキャブレターOHも同じく。

┐(´д`)┌ヤレヤレ

情報としてあるんだけど・・・「上手く行かないかも?」

「大変そうじゃん?」「あんまり良くないって聞くけどねぇ?」

とか、想像にも満たない妄想の中をグルグル回ってるだけ

って事が多いの。

( ´,_ゝ`)プッ

ホントに男子趣味系はコレのグルグル回遊魚が多いw

結局、修理はバイク屋に頼んだ。とか今も凹んだままとか・・・

確かに失敗したり上手く行かないリスクを鑑みると、一見

堅実っぽいけど、経験不足の妄想では出来ない理由を自ら

作って「機会損失」してしまう。

だいたい自分の趣味なのに、自己責任に失敗も無難もあるかいなw

(逆に、そう言う条件下以外で試せるのか?って話w)

┐(´д`)┌ヤレヤレ

コレに限らず「先ずは先入観を捨てて、やってみる」ってのが

想像力が現実とは掛け離れた妄想に陥らない秘訣。

確かに、素人が考える時は「安く」「誰でも」都合良く妄想気味w

だけど・・・単に不器用だから無理、私だったら無理とかの

言い訳すら妄想じゃあ駄目で「妄想と現実は違う」事を知って

思い込みや先入観を次々と刷新しないと、ドンドン、詳しくないのに

経験した事も無いのにウワベの情報に踊らされる。

┐(´д`)┌ヤレヤレ

既にワクチン打った人は判ったでしょ?

「そんな言うほど・・・大した事ないじゃん?」

( ´,_ゝ`)プッ

だけど、まだ打ってない人はドンドン妄想して勝手に恐がる。

ソレって正しい恐れ方?正しい判断や評価が出来てるの?

タンクの凹みをDIYで直すごとき、やってみればスグに判る。

(≧∇≦)bウマクイッタ!

皆さんが「どうしよっかなぁ?」って事の大半も・・・

本当はそう言う妄想ベールで包まれてるんじゃない?って

そーいうお話。

(≧∇≦)bニャハハ♪

デントリペアヽ( ´ ▽ ` )ノ

えーっと・・・本日もバイクのネタw

(´~`ヾ)エヘゞ( ̄∇ ̄;)マタカヨッ!

私の愛車ネイキッドバイクのCB400SF(NC39)は

モチロン中古購入で・・・

(´~`ヾ)ニャハハ

っで、一通り整備してオーバーホールしたりレストアして

完調には直せたけど・・・車体ボディーは後回しになってた。

(´~`ヾ)ダッテェ・・

っで、古いバイクってガソリンタンクが鉄板プレス製。

(近年のバイクのタンクはプラ製カバーされてます)

THEバイクって雰囲気のCBも今では珍しいプレス製。

ですが・・・

購入時から前オーナーの立ちゴケ?転倒?なのか?

タンクのアチコチにエクボ凹みがあって結構目立つ。

( ̄~ ̄;)ウムム

画像では見えにくいけどココとか・・・

ペコッって凹んじゃってるの。

(H文字の斜め上。Hの字はステッカー剥がれ)

ココとかね?言わなきゃ判らない感じじゃ無くて

「あれ?ココなんか凹んでません?」って感じw

( ̄~ ̄;)ウムム

後々、色を塗装し直すかも知れないけど、それでも

凹みは直すべき。一見キレイに塗装出来たとしても

パテ盛りだらけは嫌だしガソリン容量が減るからねw

( ̄Д ̄;)ソッカァ・・

っで・・・本来はプレス鉄板の中空タンクですから、

裏から押し棒を入れて叩き出したり鈑金するのが普通。

(当然、塗装前提だし、それなりに技術も費用も必要)

っが、しかし・・・ひょんな事で

私の好きなジミーデリスタがYoutubeで

ボロ中古フォードのドアの凹みをホットメルトで

引っ付けて引っ張ってポコン!っと一気に直してた。

( ̄Д ̄;)ホヘェ・・

そう言えば、一昔前から日本でも「デントリペア」と言う

方法が流行って、実兄のクルマも施したと聞いた事が

ある。知り合いの鈑金屋でも良く聞くが・・・

「塗装を剥がず、ホットメルトで引っ付けて

外側に引っ張ってポコンと直す?鈑金?」って

半信半疑だったんだけど・・・

( ̄~ ̄;)ウムム

百聞は一見に如かず。

道具一式をポチったw(≧∇≦)b

そもそも自作も出来るのですが、後記するアルミ製

ブリッジ鋳物だけでも同程度コストが掛かるので。

(* ´艸`)

購入した簡易デントリペア中華製セットは・・・

「ホットメルトガン」や「ホットボンドの予備数本」

「ブリッジ治具」それに補修用のプラハンマーと

アタッチメント数種類、ボンドを剥がす用のヘラや

脱脂スプレーまで付属。点数的に・・・破格値w

( ̄Д ̄;)スゲェ!

本来、熟練技術が必要な鈑金修理。それを簡易に

斬新な手法で塗装を剥がさず引っ張って直すデントリペア。

それの簡易DIY用で、表面から引っ張るプーリングを

失敗無く出来るキット。って感じ。

では・・・・私も初めてですがぁ(´~`ヾ)

実践!(≧∇≦)bイクゾッ!先ずは・・・・

表面を十分に脱脂して・・・アタッチメントに

専用のホットメルト(従来品より強力接着で、しかも

剥がれやすい)を塗りたくって、引っ張りたい

ポイントに押し付けてシッカリ接着。

後ろは締め込めるようにボルトネジになってますね。

(≧∇≦)b

ホットメルトはご存知のように熱で可塑する樹脂で

冷めると硬化する便利なボンド。なのでシッカリ

芯まで(夏場は水を掛けて)冷却させます。

んで、左右に当てのあるブリッジをアタッチメントに

差し込みます。

これで(多少、曲線に沿いながら)左右と同じ高さ

(水平基準)まで締めこんで引っ張れば直るって寸法。

β(□-□ ) フムフム

後記しますが・・・単純ですが良く考えられてる。

(≧∇≦)b

んで、引っ張るアタッチメントの後端ボルトに

ノブ式のダイヤルを回して固定。

このノブをボルトに締めこんで行けば・・・

っで!成人男性でも硬いくらいのノブを回して

締めこめば・・・・グググッ!塗装ごと剥がれちゃう

かも?くらいに強力に引っ張ってます。

シッカリ脱脂してるのと専用ホットメルトだからか?

従来品だったら、とっくに外れちゃうくらいに

ボルトの締め込みトルクが強力に引っ張り・・・

「パコーン」っと言う軽快音と共にアタッチメントが

ボンドから外れます。コレ、ホントに良く考えてて

左右の水平基準以上になるとテコが効いて、必要以上に

引っ張り過ぎない(その前にボンドが剥がれる)工夫に

なってる。

β(□-□ ) フムフム

確かに大きな凹みは一回では無理で、何度かに分けるのと

基準になる左右がピッタリ出て無いと応力が逃げるので

NG。タンクは曲線だらけだし、凹みの中心をシッカリ

引っ張らないと駄目なので多少のコツは要ります。

(´~`ヾ)ソリャア・・

っでね?

あーでもない!こーでもない!なんて工夫しながら

アチコチで計20回前後施工して・・φ(°ρ°*)チマチマ

じゃーん!(≧∇≦)bツルーン♪

んね?見事に凹みが直ったデショ?

私自身が「んな、簡単に鈑金?アホなw」と

半信半疑だっただけに・・・感動w

(* ´艸`)スゲェ!

その昔、事故って凹んだタンクを叩いて修理しようと

して断念した事があったから、正に・・目から鱗。

こんなに簡単に塗装もそのままでココまで・・・

何でも・・・実践してやってみるもんですw

(* ´艸`)スンバラスィ!

コレね?普通だったら一か所1万円前後くらいする

修理が塗装せずにDIYで直せるって画期的なんですよ?

ヽ( ´ ▽ ` )ノ良い時代になったもんだw

コレは鈑金余談なんだけど、普通、鉄板の凹みや潰れを

叩き出して修復しても残留応力が残るので、徐々に

周囲を叩いて伸ばしたりスポット溶接して留めるんだけど

プレス外を引っ張る場合、押されて伸びた方向が極僅かだと

ペコンと再び凹むような事も無い。

β(□-□ ) フムフム

凹みや潰れが酷い場合は、コレで大まかに鈑金修復してから

パテ盛り&再塗装すれば大幅に手間が省ける。

何より「デントリペア嘗めてたが・・・使えるじゃん!」

ってのと、水平位置を超えたら(ボンドが先に外れて)

「引っ張り過ぎるミスは皆無」ってのが素晴らしい。

ヽ( ´ ▽ ` )ノスンバラスィ!

タンクの凹みって、見た目が残念になっちゃうのもあるけど

実は自分が一番、目について気になっちゃってたのw

中古の元からで、自分で凹ませた訳じゃ無いから余計にw

(´~`ヾ)タハハ

コレで当面、塗装しなくても良いかなぁ?いや・・・

下地がシッカリしたから、違う色に塗装も愉しそう・・

んま、大成功♪で、やっぱ先入観や思い込みより

何でもやってみる。ってのが大事。

(≧∇≦)bソーイウコト

ロングバージョン(≧∇≦)b

えーっと・・・ご依頼品の全幅800mmの

ロングバージョン薄型什器(≧∇≦)b

構成まで進めてます。ヽ( ´ ▽ ` )ノ

幅が長いのと、段数が1段、更に奥行き制限が

あるので、計算して設計してます。

φ(°ρ°*)チマチマ

ただ幅が長いだけ?に見えますがぁ・・・・

コチラには落下防止ワイヤーをご所望。

( ̄~ ̄;)ウムム

コレだけの長さを細いワイヤーで持たせるのは

ムズいのでぇ・・・どうやって支持しようか?

考えてまーす♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノヘラヘラ

っで・・・・一方、趣味のバイクねたw

(* ´艸`)マタカヨッ!

この夏に花子(嫁)とツーリング行こう計画が

あるのでぇ(´~`ヾ)整備を兼ねてリフレッシュ。

バイクって、心臓部のエンジンと・・・

タイヤやフレームのパーツとが合体してる。

んま、自動車でも同じなんだけどDIYメンテナンス

だと自動車の場合は殆どが自分では触れない。

β(□-□ ) フムフム

逆にバイクはエンジンやミッション、クラッチなど

部品と工具さえあればマニュアル見ながら自分で

触れるの。まぁ・・メカに精通して無きゃ駄目だけどw

(´~`ヾ)

メカで自分でDIYメンテする人でも動力源のエンジンや

電装周りは、より知識が必要で敷居が高く、プロに任せる

って人が圧倒的に多い。

素人でエンジンやミッション弄るのは極稀ってのが普通。

β(□-□ ) フムフム

でも、学生の頃からイジってたからなのか?

バイクはその敷居が低いように思う。どの部品も

凄く考えられて理に適ってる。製作側の苦労の跡が

部品から読み取れるのも、大きな楽しい要因。

(* ´艸`)ニャハハ

その、なんと言うか全部イジれる楽しさと、タイヤから

ブレーキからエンジンまで全部抜かりなく見なきゃいけない

膨大な項目に・・・面倒を通り越して呆れるくらいw

(*´д`*)アワワ

バカ程に手間と時間が掛かるんだけど、それがまた楽しい。

(* ´艸`)ヌハハ

現代ではメカ構造に疎い&実際にイジった経験が無い

ライダーが圧倒的に多いので、バイク屋に全部メンテまで

任せちゃうのが主流になっちゃってるケド・・・

本当は自分でメンテするのも乗るのと同じくらい楽しい。

(* ´艸`)ウンウン♪

っと言うか、自分で全て責任を持って整備しないと

ダメで、何処か一か所でも見落としがあったら危ない。

実は・・・コレは自動車も同じ責任がドライバー全員に

あるんだけど・・・ツイツイ忘れちゃって責任転嫁が

当たり前のように思っちゃってますよね?

自分のクルマと言うのは、車体代金、消耗品や税金、

ガソリン代や駐車場代含めた維持費にお金を払ってる

から責任を持ってるのでは無くて、それらを他人に

肩代わりさせてるだけに過ぎない。

β(□-□ ) フムフム

教習所では事務的に点検する程度だし、実際イチイチ

走行前点検なんて殆どの人が出来て無いし、そもそも

対処も出来ない。

「そんなの知らない。お店にお任せしてるから・・」とは

言っても何かあった時に自分は知らないは通用しないの。

┐(´д`)┌ソーイウコト

プロだから安心。大金払ってるから、保険入ってるから

万全&安全なんじゃないの。

β(□-□ ) フムフム

とは言え、私でも軽トラの整備はお店に頼んでるし

誰もが暇じゃ無いんだから、金銭で他人にメンテナンスを

任せる行為自体は、商売でもあり悪いとは言いませんよ?

ただ・・・責任は自分に残る。って意味ね。

花子(嫁)が乗るバイクも私の所有ですし、メンテは

私がしますが、乗り手(嫁)にも同じだけの責任がある。

↑ココが大事。

β(□-□ ) フムフム

何かや誰かのせいにしたいのは人間の常wだけど・・・

自分のクルマやバイク、自分の運転に嫌でも、常に責任が

運転者に付き纏う。全員に「その自覚」が大切にゃのよ♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノララーン

アクセルとブレーキを踏み間違えるのも自分の責任。

例えクルマやバイクが故障でも自分の責任なのに・・・

アホな裁判の前に、その前提すら判ってない事が問題w

( ´,_ゝ`)プッ

裁判官が「車両に原因があったとしても、どっちみち

所有者&運転者のオメーが悪いんだろうがw」って

言えば一発で解決なんだけどなぁ・・・。(* ´艸`)モゴモゴ