毎年、この時期になると、放置してる元スモモ畑の

草刈りに追われます。

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

まぁ・・・２か月に１回程度、草刈りをすれば

良いだけですが、気候の良い時期の晴れた休日は

バイク日和でもあります。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ!

まして、退院以来、花子（嫁）からの禁止令で

私一人でバイク乗るのはNG。つまり、花子（嫁）の

休日＝バイクに乗れる日なので大事な日なのｗ

(* ´艸｀)ﾓｺﾞﾓｺﾞ

・

まぁ・・・そんな事して先延ばししてると・・・・

当然、荒れ放題の草ボーボー(´･ω｀･)ｹﾞｯ･･･

・

っで、今回も花子（嫁）に手伝って貰うんだけど・・・・

２台あった草刈り機が１台しかない。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

もう２台とも古いし、この際だから私が新調するか！

って事で草刈り機を新調しました。

奥のが従来、蘭爺所有のゼノア製汎用２３ｃｃ。

っで、手前が今回新調した草刈り機２６ｃｃ。

・

エンジン式の草刈り機って２０～３０ｃｃ前後で

田畑の平地狩りなので、２３～２６ｃｃが吉。

農機具として有名なゼノア製辺りだと６～１０万円台。

今回は急遽だったので、近くのコメリでｗ

「BIG‐M」なんて聞いた事無いけど丸山製作所か？

噴霧器メーカーだと思ってたけど、草刈り機の

ラインナップも多いみたい。

価格も２万円とゼノアの半額程度ｗスゲー安価

んま、耐久性は低そうだけど、スゲー低価格になってます。

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

２０ｃｃってライト級もあったけど、エンジン

排気量は草刈りの回転トルク＆パワーに直結するから

２３～２６ｃｃがお勧めです。

今回は初見だったので無難で汎用性の高い一般的な

農家が使う程度の２６ｃｃです。

２０ｃｃとかだとお庭の芝生ワイヤー狩り程度かな？

それならバッテリー式の方が良いかと？

・

因みに時代柄、近年バッテリー式＆電源コード式も

増えてますが、こー言う私のような草ボーボーでは

非力過ぎて使えません。まだまだバッテリー電圧、

モーターパワーが弱いし、そもそも非効率でコスト高。

因みに混合ガソリンの２サイクルエンジンですが、

近年のガソリン高騰で混合ガソリンもGSで作って貰うより

ホームセンターで購入した方が１００円程安いです。

・

使ってみて使用感ですが、２６ｃｃバージョンだと

ゼノアの２３ｃｃと同等。しかし、近年の訳の判らん

安全機構装備でレバーを終始握っておかないと、

回転刃の動力とエンジン回転数が上がらない仕組み。

・

ホントこの手の安全措置って本当に机上で無駄なのが多い。

このレバー一個でどれだけ体力が奪われるのか？

１０～２０分で草刈りって終わらないぞ？ホント

安全レバー握るのに疲れてしまう本末転倒ｗ

こんなモン、誰でも疲れるから、次回からテープで

握りっぱなしにするぞ？だから意味ねーのｗ

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

まぁ・・・やらない人間が増えた現代、こんな

「気持ちだけ安心」の安全機構は増えてく傾向。

・

それ以外は概ね良好。たった税込み２２０００円なら

優秀な方。ただ・・・私の使い方だったら、２年持つかな？

新品なのに、既にゼノアの３０年選手より伝達シャフトの

ギア振動が大きい。（ギア加工精度のバックラッシュが多い）

耐久性は価格なりで低い感じがする。んま、しゃーない。

・

農家では無い、私の個人的な見解ですが・・・

エンジン式草刈り機は２０～３２ｃｃくらいまで排気量が

あって、２３～２６ｃｃが草ボーボーでも刈れるくらい、

山林だと３２ｃｃが欲しいと感じるくらい。新型の２０ｃｃ？

は、たぶんお庭用で非力だろうから、それならバッテリー式の

方が静かで使えそう。んま、電気式は総じて非力だけど。

・

んま、正直、雑草と判別してるのは人間で、雑草とて

カーボンニュートラルには貢献します。(笑)

して、その雑草と称して草を刈る行為に化石燃料を焚いて

二酸化炭素を排出しながら刈るのと、２６ｃｃエンジンの

数億倍の二酸化炭素を排出して発電した電気で非効率に

刈る行為。んま、どっちがエコとか言えんよねｗ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

正直なトコロ、エコでクリーンだと騒げば良いが、

自分が草刈りしなきゃいけない状況だったらエンジン式

一択になるし、化石燃料を安価で液体のまま携帯補充できる

実に総エネルギー変換に優れる方が理に適ってると思うし、

自分で草狩りも農産物も作らずに金で買う人間ならではの

理想＆屁理屈になってるだけ。

ホントに汗でボトボトになって手が痺れるほど農作業してる

人間には無い・・・エコってお気楽で、なまくらで世間知らずな

エゴ発想なんだけどね？

・・・ソコまでして偽善を通したいなら、今より電気代高騰しても

文句ひとつ言うなよ！っと思っちゃうｗ

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

またブログ更新を再開していますが、不定期です。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

つーか、生産性が落ちて製作ネタが少ないのと

合間を埋めるネタは幾らでもあるんだけど、あまり

万人受けでは無いので(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

（Googleはじめ毎日ブログ更新する利点が減ったため）

今後は「書くネタがある時に書く」１週間に一度チェックして

貰えれば・・・・って感じです。

(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

・

とは言っても、話したい事、伝えたい事も沢山あるので

どうにか良い感じになるように模索していきます。

(* ´艸｀)ｳﾝｳﾝ

例えば、書きたいネタで言えば・・・・

チャットGPTなどのAIの台頭と、対する人間の心理だったり、

今はスッカリものづくり大国から堕落した日本(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

から見た最新の加工技術や製造工程とかも面白いし、

伝統とか文化、自然の神秘なんてのも飽きないですよね。

・

それから私的には、夫婦揃ってバイクを買い替えたのも

大きなネタ。(*´▽｀*)

中古バイクですが、HONDAのCBR１０００RRって言う

SS（３００ｋｍ／ｈ出るスーパースポーツの意）です。

・

２００４年式だから２０年くらい前のバイクなんだけど

丁度、私が心血注いで２００人規模の自動車愛好クラブを

やってたインテグラTypeR（DC5）と同時期のHONDA製バイク。

(* ´艸｀)

なんとなく・・何処となくメカニズムもデザインも似てて

気に入ってます。

２００４年頃は、私も仕事もモータースポーツも充実してた頃で

HONDAが今より遥かに技術面でも販売面でも魅力があった時期。

・

昔を懐かしむ懐古趣味では無く、本当に今でも現役バリバリの

高性能バイクだから。

裏を返せば・・・２０年経った現行の１００万円超えの現行バイクが

実は、当時から最新メカ技術やサスペンション含むパッケージは

進化してないって事が露呈される訳ですが(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

空白の２０年と言うのは正にホントで(笑)何にも進化してない。

Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

一言で言うと、昔より運転がヘタクソなのに傲慢で文句ばかりの

国内ユーザーが増え、もはや、性能よりどうでも良い事に注力し過ぎてた。

スマホや家電、自動車みんなそうですけど、スマホだったら

処理能力、掃除機だったら吸引力、そういった基本性能の

向上は殆どなく、素人でも扱えるようにファジーにしただけ。

・

消費者目線で言えば「ソレも進化だ」と言いますが、それは

進化では無く、売り上げ数を確保する為に敷居を下げ、裾野を

広げた結果、ソレを買い支えするユーザー民度が落ち廃れる・・・

それの食い潰しでドンドン全ジャンルがそうなってます。

・

より大衆受けする事が（売上＆ユーザー数の増加）が良い事の

ように思われ気味だが、ホントは敷居を下げて総数を増やせば

ドンドン、熱意や伝統や規律や価値は薄まる。

「それくらい自分のテクニックでカバーしろよな？」が

敷居を下げると無意味とまでは言わないが、踏み躙られ

ベテランの上層ユーザーが離れ何も知らない初心者が増える。

・

コレは職種や伝統、文化や宗教や風習でも同じ。趣向性、

排他性が強いジャンルほどそうなる。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

難しい事はない。日本語がまともに喋れない移民が

ある日、自分の近所に１０人住みだし、今までと違う

独自ルールを作り始めたら・・・・引っ越し考えますよｗ

・

自分が続けて来た趣味が長年の経験無しに、おもしろ半分で

始めた初心者が１年経たず同じ立ち位置に並ばれれば、

バカらしくなって一気に冷める・・・そんなもんです。

(* ´艸｀)

んま、そんな事はどーでも良くて、

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

そのバイク、CBR１０００RR（通称センダボ）に

私も花子（嫁）もベタ惚れで、面白くて仕方がない。

何つーか（エンジンも凄い性能だが）とにかく

足回り（サスペンションとブレーキ）が良い。

一言で言うと「乗ってて楽しい」良いバイクなの。

・

ソレのネタを書き出せばキリがないので、また次回に。