えーっと・・・本日はホームセンターで１万円前後で売ってる

リョービのMTR－４１（新型４２も殆ど構造は同じ）のメンテナンス。

(≧∇≦)b

あー・・・先に言っておきますが、木工マニアの質問には

答えませんよ？（´～｀ヾ）

「こー言うメンテナンスもキチンと自分でやってますよ。」っと

言う宣伝＝ブログのネタですので。

(≧∇≦)b

先ずは、分解するので、左右のカーボンブラシを外す。

φ(°ρ°*)

んま、このトリマーは木工を始めたら先ず手にする！と

言うほどの安価＆定番品で(* ´艸｀)ｿｳｿｳ

そりゃあ、もっと高価な高性能ルーターとかと比較すれば

安価なんちゃって電動工具なんですがぁ（´～｀ヾ）

・

製品としては「この価格で、このバランス」は入門的にも

簡易な実用範疇なら素晴らしい。ヽ( ´ ▽ ` )ノｿｰｲｳｺﾄ

私も買ったのや、譲って貰ったりで同機を３台持ってます。

(* ´艸｀)ｱﾊﾊ

あっ！そそっ！トリマーってのは、コレットチャックで

先端刃物を付けて彫るモーターみたいなもんです。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

分解して引き抜くと・・マジに構造はモーターそのもの。

(* ´艸｀)

左が外層ケース。右が本体後端のスイッチ部。

んで、真ん中がセンターシャフトで、正にモーターの芯。

コレットチャックのすぐ後ろには冷却用フィンが付いてますね。

・

んで・・・・高速回転する電動工具なので当然、回転軸受けの

ベアリングが痛む。痛むと芯振りを起こして振動＆騒音が増え

いずれは壊れる。(*´д｀*)

・

そもそも、こー言う軸受けと言うパーツは負荷が半端無いので

何年も何億回転も耐久性があるのでは無く、消耗品＆交換品

なの。洗濯機や自動車、世の中の回転するモノほぼ全てに、

ベアリングが採用されてますが、適時、交換するモノです。

(≧∇≦)bﾅﾙﾎﾄﾞ

んで、日本は世界屈指のベアリング生産シェアを誇ってて、

「NTN」「ミネベアミツミ」「NKC」「KOYO」「ナチ」など

品質＆生産共に素晴らしいメーカーが沢山あります。

・

どんなに耐久性＆高精度を持ったベアリングでも摩耗して

いつかは交換する。だから規格が決まってるし単体は安価。

・

逆説的に言うと、ココに負担を集中させてるからこそ、

高価で交換が難しいシャフトや駆動部ギアが壊れにくい

とも言えます。β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

モーターシャフトは構造上、必ず、前後で棒を支える

構成なので、この後端側と前側の２か所にベアリングが

入ってる。β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

コッチは根元の本体軸受け部になるので、負担が少なく

ベアリングも小さい。んま、ココが先に痛む事は

先ず無くて、前側の大きいベアリングが痛んで芯振りを

起こしてから痛む感じ。交換しなくて良い場合も多い。

・

んま、だいたいココは根元側で、その前の中間にモーターの

ブラシがあるので、ココのベアリングが痛む前にモーター

シャフトそのものが先に逝っちゃってます。

(* ´艸｀)ｱﾊﾊ

ベアリングと言うのは大抵はサイズピッタリで

プレスで「圧入」されてるもの。なので、通常は

ベアリング・プーラーって言う専用の引き抜き工具を

使いますが・・・交換する場合はスパナ突っ込んで

コンコン優しく叩けば、そんなに難しく無いです。

んで、外した後端ベアリング。６００番台かな？

んま・・・コレでは老眼では判り難いので(* ´艸｀)

マジックで側面刻印を塗って浮き出させる。

微かに・・・KOYO製で「６０８ZL」って書いてある。

ベアリングには必ず側面のシール部分に刻印があるので

コレと同じベアリングに交換すればOK。

(≧∇≦)bｶﾝﾀｰﾝ♪

さっき６００番台と言ったのは、サイズ的に、

ミニチュア・ベアリングの６００番台だな？って意味。

前の数字の６０８はサイズ規格。後ろは「側面シール」の意。

６００番台の内径８ｍｍで片側鋼板シールって事ね？

・

手前の数字は全国各社共通（平たく言えば数字さえ合ってれば、

必ず内寸＆外寸＆厚みは同じサイズです）だけど・・・

後ろのシール表記が各社違う。

んま、ベアリング構成そのものは精度に依存し各社技術的に

大差無く、シールやグリス＆耐久性がセールスポイントだから

「わが社独自の特殊シールは・・・」てな感じでバラバラにゃの。

┐(´д｀)┌

ZZって言ったら両面鋼板シールでZだけなら片面。ただ

ナチはZZEって表記するし樹脂＆ゴムシールだとバラバラ。

・

その上、OEMや特注製造の場合はZLとか規格に無い表記も

多い。ただ目で見て片面鋼板シールだと判るので問題なし。

・

片面だけなのは、片面側にしか汚れやホコリが侵入する

恐れが無い＆片面開放型の方が放熱性が良く蓄熱し難いのもあるけど・・

要は無駄にコストを掛けないから片側ってのが存在する。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

別に贅沢にZZでも良いけど値段が上がるだけで、無駄に蓄熱したり

メタルシールをゴムシールに替えると溶けるかも知れないので

あんまり意味が無かったり、蛇足だったりする。

前のサイズ数字は絶対１００％同じじゃ無いとサイズ的に入らないけど、

後半のシール表記は「出来るだけ合わせた方が無難」って感じ。

・

なので、６０８と言うサイズだけ見れば、全国各社どのメーカーでも

内径８ｍｍ外径２２ｍｍ厚みが７ｍｍで面取りが０・３ｍｍです。

この手の工具や機械に一番使われてる一般的なサイズですね。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

・

因みに６０８って言う数字がそのままサイズ表記では無いよ？

ベアリングと一口に言っても横向きタテ向きなど色々あるので

先頭の６はベアリングの種類、一般的な深溝玉軸受けタイプの意。

次の０は直径系列番号で内径と外径の比率の意で、パっ！と

見た目で、この形状の丸いベアリングは「６０・・・」から始まると

思って間違いない。

ただ数字そのものがサイズ数値では無いのでサイズ表を見ないと

直ぐには直径や内径のサイズは判んない感じです。

┐(´д｀)┌ｱﾏｰｲ

しかし、ベアリングそのものが製品精度の高いモノなので

刻印が見えなくてもノギスで正確に測れば、実測から

同じサイズ＝品番特定も出来ます。(≧∇≦)b

んで・・・今度は肝心の前側。恐らく芯振りの症状の

大半は、ココのベアリングの偏摩耗の可能性が高い。

コレットチャックで刃を装備して高速回転してモノを

削って行く側ですからね。痛むのは当然。

コッチは本体ケースの裏側のプレートの中に挿入

されてるので、外れ防止プレートを外すだけ。

コッチは６０００番台で大きいベアリング。

OEMの片面系接触ゴムシール「６００２DW」で

NSK製ですね。

コチラも一桁大きい６０００番台の定番サイズ。

６００２なので内径１５ｍｍで外径３２ｍｍ、厚み９ｍｍは

どのメーカーでも共通サイズ。

高速カッターや丸鋸、大抵の電動工具のモーター軸受けに

使われる「シュイィーン」って回る電動工具の定番サイズです。

コレはマキタや日立にも多いし、自転車やスクーターにも使われてます。

・

またまた末尾がDWなんて市販規格に無いですが、両面シールの

DDW（軽接触両面ゴムシール）やDDU（接触型両面ゴムシール）

などでも大した差は無いので流用出来ますね。

・

つ~訳で、今度、適合する新品ベアリングをモノタロウ辺りで

発注しようっと♪(≧∇≦)bｲｪｲ

・

つまり、回転する系はベアリングが痛みやすく→壊れるなら

先ずココからで→必ず交換できる構造になってるので→

同じ規格の新品ベアリングと交換するだけの事です。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

メンテナンスと言うか回転する機械系はベアリング交換が

自分で出来ると、随分長持ちしますし本来の性能を長く発揮できます。

・

釣りのリールや自転車に限らず、掃除機も洗濯機もバイクも

自動車や電車、風力発電に至るまで。

ヽ( ´ ▽ ` )ノｽﾝﾊﾞﾗｽｨ♪

自転車で言えば、前後車輪の軸。それからハンドルを左右に切る

軸の上下。ペダルがクルクル回るトコロの軸。

少なくとも６個以上は付いてる。(￣Д￣;)ｿｯｶｧ･･

換気扇や冷蔵庫やエアコンのファンやモーター軸にも。

フィーンって回るモーターが付いてれば、ほぼ確実に入ってます。

機械モノや自動車だったら５０~１００個を超える場合も。

・

玄関ドアやパっと見、回転しなさそうなモノまで含めて、世の中の

ありとあらゆる製品に使われて、ココの精度が良いから日本製品の

高品質の要とも言えます。日本が世界に負けてない数少ない分野。

ヽ( ´ ▽ ` )ノｽﾝﾊﾞﾗｽｨ!

逆に言うと、芯が振っても・・・・

修理もどーする事も出来ずに無理矢理に誤魔化して使ってると、

その内にベアリングが焼き付いたりシャフトが曲がったり、

モーターが異常発熱したりと、最終的にぶっ壊れちゃう。

┐(´д｀)┌

メーカー修理に出すのも良いけど、自分で出来るなら自分で

すれば良いし、また一つ工具の構造が判って扱いが良くなる。

メーカー修理は有償で高価って声も多いけど・・・・

私に修理を持って来て修理させるなら、そりゃあメーカー修理代

と同等くらい頂かないと割が合わないです。自分で出来る人は

全員同じ事を思う筈。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

メカに無知なまま自分の手は汚さずに、面倒な部分を

「メーカー（他人）にやらせる」んですから、当たり前。

ベアリングが数百円でも故障個所の特定、本体の分解＆

ベアリングの引き抜き＆圧入＆試運転＆その他のチェック

まで・・お姫様並みに「他人に金で代わりにやらせる」んだからね。

・

ケチ臭いと言うか、原価だけ見て工程やノウハウを無視しちゃってる。

やらない＆知らないから、どれだけ面倒な作業なのか？判んない。

「なんでも直せちゃうのね♪(* ´艸｀)」って甘えてくる人も多いけど

たぶん・・・本当に自分で学んで、自分で出来るようになれば判る。

メーカー修理代くらいでは、気軽にハイハイと承りたいとは思わない筈。

┐(´д｀)┌ｿｰｲｳｺﾄ

自動車の整備と同じで、私が自分で出来る事でも他人に依頼する時は

ちゃんと費用を払います。それが当たり前。(≧∇≦)bﾆｬﾊﾊ

しかし・・・リョービの東南アジア製の安価品とて

モーターの重心バランス取りまでしてあるねぇ？

こー言うのをしてるか？してないか？見かけ＆表示で

中華製だの国産だから安心だの・・・ウワベでは無く。ね？

（´～｀ヾ）ﾀﾊﾊ

価格の割に良いベアリングを採用してたり、単体個別の

バランス取りまでしてるし、あれだけ酷使しても３台とも

大した故障も無く使えてんだから、１万円前後なら良品ですね♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノｿｰｲｳｺﾄ