歳の初めのえべっさん♪ヽ( ´ ▽ ` )ノﾎﾟﾝﾎﾟｺﾎﾟﾝﾎﾟｺ♪

そして、成人式ですねぇ♪(* ´艸｀)若いって素晴らしいｗ

毎年、話題になる「子供故のはっちゃけ」も少な目？

まぁ・・・成人式で見栄張ったりカッコ付けたりって

その歳だからこそ！の狭い視野＆甘えなんですけどねぇ？

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

もう少し大人になれば、見栄は全くの無駄で世の中の非情さや

ちょっとやそっとでは関心を集められない厳しさを知る筈ｗ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

でも、可愛いじゃないですか♪大人しく迎えた真面目な子も

ちょっとやんちゃな子も許容する社会は素晴らしい♪

・

っで・・・・仕事は３日から始めてるし、実は合間に

バイクの初乗りはしちゃったんだけどぉ(* ´艸｀)

花子（嫁）が休みと言う事で２０２２初のプチツーリングに。

(≧∇≦)bﾆｬﾊﾊ

前に書いたと思うけど、もう３５年以上前のバイクを私が

レストアして復活させてるけど、全部キャブレター車なのね。

・

今の自動車やバイクは電子制御のインジェクション方式なんだけど

キャブ車はメンテしなきゃいけないし、暖気もセッティングも必要。

寒い日は「チョーク」引いてエンジン掛けなきゃいけない。

(* ´艸｀)ﾅﾂｶｼｨ！

っで、キャブレターと言うのは、内部に髪の毛ほどの極細の

配管にガソリンが流れる仕組みなので、定期的にエンジンを

掛けて、バッテリー充電を兼ねて少しでも走行してあげないと

数か月放置するだけで、細い配管が詰まったり調子を崩しやすい。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

なので、寒くて乗らない冬の間も２週間に一度はエンジンを掛けて

暖気して、近所で良いから少し走って上げないと、春になって

乗ろうと思っても調子が悪い事が多い。原因はひとつじゃ無いけど

「とにかく少しでもエンジン掛けて乗ってあげる」事が何よりの

メンテナンスになるの。今のインジェクションはソレが必要ないけど

キャブ車は手間と言えば手間だけど・・・定期的に乗る口実とも言えるｗ

(* ´艸｀)ｱﾊﾊ

っで、先週だったか？実は近所の初乗りは済ませてたんだけど・・・

夫婦で軽く・・・高野山の途中まで登ってから、天野大社までの

プチツーリング♪

まぁ、ポカポカ陽気が続いてたので積雪＆凍結が無い絶好のタイミング♪

因みにバイクにはチェーンもスタッドレスも一般的には無いし

もし凍結してたら、２輪なので慎重に乗ろうが、単純にコケますｗ

っで、お正月に行けなかった三社参りの最終として♪

天野大社に♪ヽ( ´ ▽ ` )ノ久々に乗りましたが、花子（嫁）も、ちゃんと

運転を覚えてましたし(* ´艸｀)安全にゆっくりと♪楽しめた。

モチロン「今年も安全運転で無事故＆無違反」を願って♪

まぁ、遊んでばかりではダメなので（´～｀ヾ）

夕刻には仕事に戻りましたが、やっぱりバイクは楽しい。

ヽ( ´ ▽ ` )ノﾗﾗｰﾝ

世の中は、まだオミクロン株とか？恐れて自粛とか続けて、

自分の楽しみを我慢してるかも知れませんが・・

私は自分の人生を愉しみたいし、色んな事を満喫してます♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノﾍﾗﾍﾗ♪

「モノは考えよう」とは言いますが、既存の

固定概念に囚われてしまうと視野が狭くなって

アイデアや発想が乏しくなっちゃう事もある。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

またバイクネタなんだけどぉ・・・(* ´艸｀)

バイクのミラーって根元がネジで止まってるのね？

刺さってる部分がネジになっててクルクル回して締める。

φ(°ρ°*)ｸﾙｸﾙ

ミラー調整はミラーの鏡の部分で出来るから根元は

シッカリ締めちゃって良いんだけど、立ちゴケしたり

初心者が良く判らずにグリグリ触っちゃうと、ミラーの

根元のネジがバカになって噛み合わなくなって来る。

中古車体は結構な確率でネジ山がバカになってたりする。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

残念な事にミラーを取り付けてるハンドルのベース側

つまり雌ネジ側がアルミ製の場合が多い。なので、交換

しやすく安価なミラー側（大抵は硬質な鉄製）では無く、

基部側のアルミ製の雌ネジのネジ山がバカになっちゃう。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

そうなると交換なんだけど、アルミ製純正パーツなので結構

高価。１万円は軽く超える。ミラーのグラグラを直すだけでｗ

なので、ネジ山の修復を試みる場合が多いんだけどぉ・・・

φ(°ρ°*)ﾁﾏﾁﾏ

通常、雌ネジの修復で最良なのは「リコイル」と言って

ワンサイズ大きいネジを切り直して、バネみたいな形状の

リコイルをネジ込む。すると・・・ワンサイズ分小さく

元と同じネジサイズになって、再利用が出来る。

(￣Д￣;)ﾎｳﾎｳ

ネジってのも工業規格で直径やピッチが決まってるから

単純に考えたらワンサイズ大きいネジを切り直せば良い？

ように思うけど、プラグやミラーなども規格があるから

そうも行かない。元のサイズに戻す為にリコイルってのが

有効。でも「リコイル社」ってあるくらいポピュラーで

専売特許的で専用工具を含めると・・・これまた高価。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

要は、例えばプラグ穴の修理だったら、修理しないと

エンジンが掛からない＝ある程度腹を括る予算なので

高額なリコイル修理一択だけど、ミラーがちょっと

グラつく程度・・・でも、シッカリ溶接や接着しちゃうと、

ネジ式では無くなるので、今度は交換が出来なくなる。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

と言うような中途半端な修理の時に・・・って話ね。

ネジ山が空いちゃう分、シールテープを巻いて応急しても

ミラーだと走行風で簡単にグラグラに曲がっちゃう。

(￣Д￣;)ｿｯｶｧ・・・

そんな時に見つけたのが・・・・

↑こー言う商品ｗ何枚も入ってて数百円。

でも、実は薄いブリキ板にネジ山に馴染むように

凸凹になってるだけ・・・のアイデア商品。

(￣Д￣;)ﾎﾎｫ･･

逆転の発想ですね。我々メカを触る人間には

ネジ穴に異物が嚙み込む事を極端に嫌う。

ネジ山に噛んじゃうと固着したりカジるから。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

でも、ネジ山が半分程度飛んでバカになってるなら

ネジ材質より弱いブリキで「ワザと噛み込ませる」と

隙間が埋まり、丁度良いくらいネジ固定は復活する。

ヽ( ´ ▽ ` )ノﾅﾙﾎﾄﾞ

なので、私は手持ちの薄ブリキ板（缶の切れ端）を

ガシガシ凹ませてワザとネジ山に噛み込ませて、

ゆっくりネジを締めてみると・・・

見事に丁度良いくらいにネジ固定出来た♪

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

ネジ山は多少痛むけど、ネジを外せばポロンと

外れる。リコイル等の本格的な修理をし直す事も可能。

応急修理としては画期的発想って訳。

なるほどねぇ・・思いつきそうで思いつかなかったｗ

・

「ワザと金属片をネジ山に噛み込ませる。」

メカに精通してたら絶対に避ける基本の逆転発想。

わずか数百円の安価商品でも、薄ブリキだったら更に

原価が安く利益率が実に高い。ホントにアイデア商品。

(* ´艸｀)ｽｹﾞｪ!

ニッチ中のニッチ。でも、この手の需要は高い。

スクーターのミラー修理や自転車のちょっとした

ネジ山修理程度なら、コレで済んじゃうｗ

完璧な修理では無く応急だけど・・・実用性が高い。

こー言うのを知ると、まだまだ私も発想が固いなぁ？

っと思い知りますね。（´～｀ヾ）ﾆｬﾊﾊ