えーっと・・・本日もバイクのネタｗ

（´～｀ヾ）ｴﾍゞ(￣∇￣;)ﾏﾀｶﾖｯ!

私の愛車ネイキッドバイクのCB400SF（NC39）は

モチロン中古購入で・・・

（´～｀ヾ）ﾆｬﾊﾊ

っで、一通り整備してオーバーホールしたりレストアして

完調には直せたけど・・・車体ボディーは後回しになってた。

（´～｀ヾ）ﾀﾞｯﾃｪ･･

っで、古いバイクってガソリンタンクが鉄板プレス製。

（近年のバイクのタンクはプラ製カバーされてます）

THEバイクって雰囲気のCBも今では珍しいプレス製。

ですが・・・

購入時から前オーナーの立ちゴケ？転倒？なのか？

タンクのアチコチにエクボ凹みがあって結構目立つ。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

画像では見えにくいけどココとか・・・

ペコッって凹んじゃってるの。

（H文字の斜め上。Hの字はステッカー剥がれ）

ココとかね？言わなきゃ判らない感じじゃ無くて

「あれ？ココなんか凹んでません？」って感じｗ

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

後々、色を塗装し直すかも知れないけど、それでも

凹みは直すべき。一見キレイに塗装出来たとしても

パテ盛りだらけは嫌だしガソリン容量が減るからねｗ

(￣Д￣;)ｿｯｶｧ･･

っで・・・本来はプレス鉄板の中空タンクですから、

裏から押し棒を入れて叩き出したり鈑金するのが普通。

（当然、塗装前提だし、それなりに技術も費用も必要）

っが、しかし・・・ひょんな事で

私の好きなジミーデリスタがＹｏｕｔｕｂｅで

ボロ中古フォードのドアの凹みをホットメルトで

引っ付けて引っ張ってポコン！っと一気に直してた。

(￣Д￣;)ﾎﾍｪ･･

そう言えば、一昔前から日本でも「デントリペア」と言う

方法が流行って、実兄のクルマも施したと聞いた事が

ある。知り合いの鈑金屋でも良く聞くが・・・

「塗装を剥がず、ホットメルトで引っ付けて

外側に引っ張ってポコンと直す？鈑金？」って

半信半疑だったんだけど・・・

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

百聞は一見に如かず。

道具一式をポチったｗ(≧∇≦)b

そもそも自作も出来るのですが、後記するアルミ製

ブリッジ鋳物だけでも同程度コストが掛かるので。

(* ´艸｀)

購入した簡易デントリペア中華製セットは・・・

「ホットメルトガン」や「ホットボンドの予備数本」

「ブリッジ治具」それに補修用のプラハンマーと

アタッチメント数種類、ボンドを剥がす用のヘラや

脱脂スプレーまで付属。点数的に・・・破格値ｗ

(￣Д￣;)ｽｹﾞｪ!

本来、熟練技術が必要な鈑金修理。それを簡易に

斬新な手法で塗装を剥がさず引っ張って直すデントリペア。

それの簡易DIY用で、表面から引っ張るプーリングを

失敗無く出来るキット。って感じ。

・

では・・・・私も初めてですがぁ（´～｀ヾ）

実践！(≧∇≦)bｲｸｿﾞｯ!先ずは・・・・

表面を十分に脱脂して・・・アタッチメントに

専用のホットメルト（従来品より強力接着で、しかも

剥がれやすい）を塗りたくって、引っ張りたい

ポイントに押し付けてシッカリ接着。

後ろは締め込めるようにボルトネジになってますね。

(≧∇≦)b

ホットメルトはご存知のように熱で可塑する樹脂で

冷めると硬化する便利なボンド。なのでシッカリ

芯まで（夏場は水を掛けて）冷却させます。

んで、左右に当てのあるブリッジをアタッチメントに

差し込みます。

これで（多少、曲線に沿いながら）左右と同じ高さ

（水平基準）まで締めこんで引っ張れば直るって寸法。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

後記しますが・・・単純ですが良く考えられてる。

(≧∇≦)b

んで、引っ張るアタッチメントの後端ボルトに

ノブ式のダイヤルを回して固定。

このノブをボルトに締めこんで行けば・・・

っで！成人男性でも硬いくらいのノブを回して

締めこめば・・・・グググッ！塗装ごと剥がれちゃう

かも？くらいに強力に引っ張ってます。

シッカリ脱脂してるのと専用ホットメルトだからか？

従来品だったら、とっくに外れちゃうくらいに

ボルトの締め込みトルクが強力に引っ張り・・・

・

「パコーン」っと言う軽快音と共にアタッチメントが

ボンドから外れます。コレ、ホントに良く考えてて

左右の水平基準以上になるとテコが効いて、必要以上に

引っ張り過ぎない（その前にボンドが剥がれる）工夫に

なってる。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

確かに大きな凹みは一回では無理で、何度かに分けるのと

基準になる左右がピッタリ出て無いと応力が逃げるので

NG。タンクは曲線だらけだし、凹みの中心をシッカリ

引っ張らないと駄目なので多少のコツは要ります。

（´～｀ヾ）ｿﾘｬｱ･･

・

っでね？

あーでもない！こーでもない！なんて工夫しながら

アチコチで計２０回前後施工して・・φ(°ρ°*)ﾁﾏﾁﾏ

じゃーん！(≧∇≦)bﾂﾙｰﾝ♪

んね？見事に凹みが直ったﾃﾞｼｮ？

私自身が「んな、簡単に鈑金？アホなｗ」と

半信半疑だっただけに・・・感動ｗ

(* ´艸｀)ｽｹﾞｪ!

その昔、事故って凹んだタンクを叩いて修理しようと

して断念した事があったから、正に・・目から鱗。

こんなに簡単に塗装もそのままでココまで・・・

何でも・・・実践してやってみるもんですｗ

(* ´艸｀)ｽﾝﾊﾞﾗｽｨ!

コレね？普通だったら一か所１万円前後くらいする

修理が塗装せずにDIYで直せるって画期的なんですよ？

ヽ( ´ ▽ ` )ノ良い時代になったもんだｗ

・

コレは鈑金余談なんだけど、普通、鉄板の凹みや潰れを

叩き出して修復しても残留応力が残るので、徐々に

周囲を叩いて伸ばしたりスポット溶接して留めるんだけど

プレス外を引っ張る場合、押されて伸びた方向が極僅かだと

ペコンと再び凹むような事も無い。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

凹みや潰れが酷い場合は、コレで大まかに鈑金修復してから

パテ盛り＆再塗装すれば大幅に手間が省ける。

・

何より「デントリペア嘗めてたが・・・使えるじゃん！」

ってのと、水平位置を超えたら（ボンドが先に外れて）

「引っ張り過ぎるミスは皆無」ってのが素晴らしい。

ヽ( ´ ▽ ` )ノｽﾝﾊﾞﾗｽｨ!

タンクの凹みって、見た目が残念になっちゃうのもあるけど

実は自分が一番、目について気になっちゃってたのｗ

中古の元からで、自分で凹ませた訳じゃ無いから余計にｗ

（´～｀ヾ）ﾀﾊﾊ

コレで当面、塗装しなくても良いかなぁ？いや・・・

下地がシッカリしたから、違う色に塗装も愉しそう・・

んま、大成功♪で、やっぱ先入観や思い込みより

何でもやってみる。ってのが大事。

(≧∇≦)bｿｰｲｳｺﾄ