天気が良いと・・・・
塗装が乾くぅ♪ヽ( ´ ▽ ` )ノﾗﾗｰﾝ♪
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コチラは２ｍ超えの室内設置のハンガーラック。
依頼者さんにお引取り頂いてご自分で設置頂くので
簡単に組めてガッチリ強靭になるように。
φ(°ρ°*)ｳｰﾝﾄ･･
そそっ！昨日の・・・
マキタプレーナーの自動送りローラー修理。
(≧∇≦)bｱﾚﾈ♪
上手く行ったと言えば上手く行ったけど・・・
実は２回失敗して剥がれて巻き込んでますｗ
要因は「巻いたゴムが２ｍｍ厚と厚すぎた」
為にアジャスタで上部に擦ってしまい失敗。
３度目にギリギリ上手く行ったけど、結局
「約１ｍｍ減っただけ」（直径換算約２ｍｍ減）
なのかも？メーカーが設定した設計意図を汲み取り
ながらDIYで修理はホントに難しい。
(￣~￣；)ｳﾑﾑんま、直ったんだけど(* ´艸｀)ﾓｺﾞﾓｺﾞ
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っで・・・塗装乾燥の合間に(* ´艸｀)ｺｿｺｿ
今日も昼から少しだけ花子（嫁）とバイクにｗ
昨年から格段に上達したんだけど・・・・
なんと言うか「緩慢さ」が出て来たので再教育ｗ
(* ´艸｀)ｱﾊﾊ
当初、恐がらずにスパン！っとバイクを傾けられてた
からスンナリ曲がれてたのに、最近、妙な癖がついて
一言で言うと「ダラーっと曲がっちゃう」。
そんな事くらい・・・っと思うかも知れないけど、
傾けてる滞空時間が長いと、ワザと不安定な空白が
出来て、不意な危険回避が出来なくなって危ないから。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
コレは自動車でも何でもそうなんだけど、慣れ＆緩慢と
言うのは、知らず知らずに楽をしてしまって「余裕」を
食いつぶす。人間の性ってヤツ。
(￣ω￣;) ｷﾞｸｯ!!
特にバイクは、外目から見るとビューン！と急に来る
イメージだと思われるけど、実際はバイク乗ってる側から
だと自動車に飛び出されたり、突っ込まれたりしやすい。
だから先ずは自分で回避出来ないと駄目。
(≧∇≦)bｿｰｲｳｺﾄ
センターラインを割って来るバイクも恐いかも
しれないけど・・・バイクからすると山道だと
ほぼ１００％「自動車がセンターラインを割って来る」の。
(* ´艸｀)ﾏｼﾞﾃﾞｗ
無意識に対向のバイクを見る＝知らずに目線方向に
クルマが寄って行くので、そうなっちゃってるのｗ
高齢者だと明らかに車体半分以上センター割って来ちゃうのよ。
(￣~￣；)ｳﾑﾑ
そうなった時に、緩慢で傾けてる滞空時間が長いと
何も無い時は良いけど、センターを割って来られた時に
逃げられなくなる。初心者に多い事故ですね。
互いに「あーー」って言いながら当たっちゃうヤツ。
(*´д｀*)ｱｰ!ﾄﾞｯｶｰﾝ!
曲がった先に渋滞や落石があるかも知れない。
そうならないようにするには、バイクの動きを妨げず
素直に操作してリズム良く乗らなきゃ上手くならない。
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「スムーズとゆっくりは別物」だし、ゆっくり走れば
危険を避けられると言う風には（車も）ならない。
┐(´д｀)┌ｱﾏｰｲ
バイクはライダーの操作アクションに忠実に従う。
そのバランスが崩れてるのは、知らずにニーグリップが
甘くなって、お尻をドーンっと重心を下に下げてるから。
楽に座ってるとも言えるし、ダラけ座りって事ね。
そうなると、下半身だけでは身体を支え辛く、無駄に
腕にチカラが入って、曲がろうとするバイクのハンドルの
内側を力んで（無意識に）素直に倒れて曲がろうとする
自然なバイクの動作を拒もうとしてしまう。
「もしかすると転倒するかも？」無駄な恐怖心が出てもそうなる。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
結果、バイクの傾きが浅く曲がらない。なかなかバイクの向きが
変わらない。だからその姿勢を長く（数秒だけど）傾けた
滞空時間を長く保とうとしてしまう。
バイクって２輪しか無いから不安定で、曲がる為には
傾けるんだけど、極力、その時間は短くした方が良いの。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
ソコが上手いか？下手か？がハッキリ別れ、速く走れるだけでは
無くて「同じ速度でも格段に安全に走れる。」←ココ！
・
バイクもクルマも同じで「慣れ」が緩慢を生み、基本を
崩し、余裕を食いつぶす。人間は必ず無意識に目先の楽を
したがるけど、ソレが結局、余裕と安全を食いつぶし
ドンドン余裕が無くなる。いざと言う時に対処が遅れる。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
人間は誰でも気を付けてても、そうなっちゃうんだけど
度々、客観的に自分を律しないと意識が薄れてしまう。
バイクもクルマも、仕事でも家事でも・・・
油断と言うのは、してしまう時は自分では気付けない。
(￣~￣；)ｳﾑﾑ
でも・・・・慣れと言うか「緩慢」は楽をしようと言うより、
自分でも気付かない無意識で人間の本能的な性。
結果論的に言えば、明らかに油断した時のやっちまった代償と
比較すると、その前の油断＆緩慢って比較にならない程に些細。
包丁で指を切ったり、大事なお皿を割っちゃったり・・・
信頼を失ったり、事故や火災を起こしたり・・・
「あーあ！」っとなっちゃう引き金の数秒前って
つい、楽をした？横着？とも・・・言えないホントに僅か。
結果、負う代償とは比較にならない・・・僅かな隙のレベル。
(*´д｀*)ｱﾜﾜ
それを常に全てに意識し続けるのは難しい。だから
それを適度に忘れず保つ為に「基本」ってのが
あるように思う。
地震や火事、災害には備える基本がある。
コロナ対策にはソレが無いｗどっちが大事か？
緩慢になってもダメだし目を三角に厳しく意識し続け
規制しまくってもダメ。
重要なのは、ソコまで全て判っての基本回帰。
「バイクはニーグリップが大事。」(≧∇≦)b
判ってるようで・・・やってるようで・・・基本が抜けてる。
なんでもそうだけど「見た目だけ似てる」では無意味。
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要は「人に怒られないように繕う＆振る舞う」は対人には
有効だけど、花子（嫁）が大事なのは「私に注意される」
事では無く「ちゃんとやってるわよ！」の良い訳では無い。
言い訳出来ちゃうなら、ソレはホントはどっちでも良い
感情論の次元。
事故を起こせば・・・楽しいバイクライフが一瞬で吹き飛ぶ。
死ぬかも知れないし怪我をしたり補償や修理でお金も掛る。
(ノД`)・゜・。
そうならない為に（当人が気付いて無いから）「出来てると
思ってるニーグリップが甘いから滞空時間が長くなってるよ」
なの。まぁ、ソレが出来てくれれば私が居なくても大丈夫。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
特にバイクは、本人がどれだけ気を付けていようが上手くても、
ドライバーがヘッポコだったり気が狂ってでも、突っ込まれたら
１００％コケて負ける。バイクもライダーも怪我を負う。
(≧∇≦)bｿｰｲｳｺﾄ
基本が身につけば、そうじゃ無い乗り方が不安で気持ち悪い。
「基本の意味が判っているか？」否か？
「人が注意してくれてる本意は何処にあるのか？」
安心と安全は全くの別物。
安心は感情であって、安心したいなら安全を重視すべき。
・
「基本」ってまるで最初にみっちり身体に覚えさせる事だと
勘違いしてる人も多いけど、転ばぬ先の・・前準備では無くて
常に何度も何度も基本回帰を繰り返して、やっと全容が見えて
やはり「基本が大事」と気付くモノだと思う。
経験が少ないと基本回帰の回数が少ないし、どれだけ真面目に
忠実に基本で縛っても、言わば、それではダメだと言う経験を
しない限り、どんなに想像しても未経験では真意は見えない。
「勉強しなさい！」「地震の備えをシッカリと！」でも・・・
起こって困った時にやっと痛感するｗそーいうモノ。
(* ´艸｀)
だけど、事故を体験する事は出来ない。失敗は代償がデカい。
だからこそ、シッカリ感情論は捨てて、現実味を持って
基本の本意を知ろうとしなきゃナカナカ見えてこない。
ソコまで行って初めて安全ってのが近づくのかなぁ？っと。
(* ´艸｀)ｴﾗｿｰﾆ
