この時期、週末も雨天が多いので、花子（嫁）と

センダボ２台のオイル交換を実施。

オートバイは自動車と違ってエンジンが出てるので

エンジン下部のドレンボルトを外してオイルを抜いて

エンジンカバー横のオイル口から入れるだけで、

割と簡単なのですが、花子（嫁）のセンダボは

初期型フルカウルが装着されてるので、このカウル

（プラスチック製のカバー）を外していくのが

面倒臭い。

因みに私のセンダボはカウルを後期型用に換装して

あるので、カウルを外す必要が無い。←利点！

私のは喋りながらでも終わるので、殆ど花子の

センダボのフルカウル脱着作業に時間を食いましたｗ

・

しかし・・・今どき自分でオイル交換するライダーは希少

らしい。オイル見てエンジンのコンディションとか見るのに

どーやって何万キロで交換だとか、そろそろオイルフェルターも

交換しなきゃとか判んの？

だから「〇〇ｋｍ毎で交換」とか「２回に一回はオイルフィルター交換」

とか全く疑わず丸暗記して他人に任せて整備させんのか？なるほど・・・

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

まぁ・・・少ないより多過ぎてもエンジンに良い事だし、

ぶっちゃげ、これで割高なオイルが定期的に頻繁に売れて

工賃貰えるなら、そりゃあ・・・

商売的に交換サイクルは短めに言うよね？

(* ´艸｀)ﾓｺﾞﾓｺﾞ

「５０００ｋｍ？いや！３０００ｋｍ？何処のオイルが

性能が良い？いやいや・・・オイル劣化みりゃ判んだろ？」

「高価な高いオイルなら何万ｋｍでも良い？」そんな訳あるかいなｗ

見ないでウンチク論争してるライダーって・・・・

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

まぁ・・・メカ音痴なら言われたままやって置けば良いんじゃない？

全く良いとは思わないんだけど、素人は、し・ろ・う・と・は思わないんだよね。

だったらボッタくりでも仕方ないと思うし、任せっきりで手抜きされてても

文句言えなくなるよね。ってなっちゃうんだと思う。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

別に良いと思う。オイル交換が出来たトコロで何の自慢にもならんしｗ

んま、正直、私の場合、後輩君に「交換しといて」って言うだけで

交換はしてくれるんだけど・・・敢えて自分達でやってるの。

じゃあ何で？って？？？？思ってたより汚れてるなぁ？とか。

ソレが趣味じゃんｗ楽しいから。自分のバイクは自分でメンテしてるって言う

安心感と自負の為じゃん。

んま、廃油処理が・・・イチイチ効率が・・・とか言い出して

自分でオイル交換するのが、メンドクサクなるような責任感欠如な人間は、

自動車で十分。もうバイクは乗らない方が良いんじゃない？と思います。

(* ´艸｀)ﾓｺﾞﾓｺﾞ

そそっ、最近ネタはあるのに掲載を忘れちゃうｗ

なので、先日のバイクメンテナンスのお話。

クルマでも同じですが、エンジンのバイクは

ガソリンだけあれば万事動く訳じゃあない。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

燃料はガソリン（と空気）なんだけど、

ピストンやらギヤやらクラッチなど・・・

金属同士の摩耗の潤滑に「オイル」が必要。

・

車はエンジンオイルとミッションオイル（ATオイル）

が別々だったりするけど、バイク（４スト）は共用。

ミッションとクラッチもクルマと構造が違って・・・

イメージ的には、クルマ（MT）はクラッチが乾式で

単板。ミッションもギアをその都度嵌める感じ。

β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ

一方バイクはクラッチが何枚も重なっててオイルに

浸かってるしギアは常時噛み合いで選択式。

根本的に方式と言うか構造は違うけど、やってる事は

同じ。だけど、自動車のオイルをバイクに流用はNG。

上記のオイルに浸かってるクラッチが滑ってしまうの。

・

なので、バイクにはバイク用のオイルが必要で、

要求されるオイル性能は（エンジン回転数も早いし、

ギアやクラッチも全て共用なので）高めが必要。

昔のスクーター（２スト）は別にガソリンと一緒に

消費される２ストオイルと言うのが必要でしたね。

(≧∇≦)bｿｳｿｳ！

今は大気汚染の問題で２ストは絶版廃止。昔のを

乗っても良いけど、新しく新車を作っちゃ駄目なの。

近年、数十年後にガソリン車も廃止の方向ですね。

まぁ・・・この件に関しては、またの機会にでも。

(* ´艸｀)ﾓｺﾞﾓｺﾞ

っで、オイルの話に戻るけど、バイクのオイルも

クルマのオイルも飴色っぽい透明色なんだけど、

高温＆高圧力＆高回転の金属潤滑で細かい金属や

酸化劣化で真っ黒に変色する。

こうなるとオイルの潤滑性能が落ちるので交換。

(≧∇≦)bｲﾚｶｴ!

走行距離や年数で・・っと言う決まりは元々無くて

「こうなったら、ソロソロ交換」と言うのが正解。

(￣Д￣;)ｴｯ?

だけど・・・一般の人はメンテしないでしょ？(￣ω￣;) ｷﾞｸｯ!!

自動車屋さんに任せっきりで見もしないでしょ？(* ´艸｀)

だから「そろそろ交換時期かも？」が推奨交換時期で

まぁ・・・オイルうんちく（高性能オイルや安いオイルを

定期交換など）なんて、本当はどうでも良く、定期的に

交換してりゃあ、先ず日本車は壊れない。

・

別に非難してる訳じゃあ無いけど、エンジンの構造も

知識も無いまま所有して酷使してメンテ任せっきりで

どうにかなってる日本の業界自体がスゴイｗ

近所のイエローハットに（DIYオイル交換必須の）

ドレンワッシャーすら売り場に置いて無かったｗ

つまり・・・今時、自分でオイル交換なんて・・・

（廃油処理や煩わしさを鑑みると）誰もしない。って

のが現状。良い悪いじゃ無くて、ソレが高い安いなんて

言ってるのが変ｗ自分で変えりゃあ愛車の状態が把握

出来るし、オイルを抜いて新しいのを入れるだけ。

バイクの場合は作業自体もあっと言う間に簡単に済むのに。

（´～｀ヾ）

この「無知なまま、他人にやらせる」と言うのには

対価（費用）が必要で、合理的かと言われれば・・

実際は微妙。抜いて入れるだけだとも言えるし・・・

素人だと色んな道具や前作業で嫌になるかも知んない。

(￣~￣；)ｳﾑﾑ

ただ、物理的に「オイル交換をしなくて良い」は無いし

サボれば本当にエンジンが壊れて修理に数十万円以上

掛かる事もある。だから・・・妥協点と言えば妥当。

ただ・・・・その無知さが憶測を生んで・・・

とても理に適ったモノを環境に悪いとか何とかで

「無しにした方が良いのでは？」と言うヘンテコな

結論に達してしまう。←ココが問題なの。

・

煩わしい＆面倒くさいで、ドンドン他人任せで

便利になってる風で・・・実際は他人にやらせて

無知なまま金銭を支払って贖ってる訳で・・・

（´～｀ヾ）

水汲みに行くの大変だから誰かに金銭で汲んで貰う

のが商売でもあるし、やがて水汲みの仕方も判らず

出来なくなる・・・頼るしかない。(*´д｀*)ｱﾜﾜ

その延長上には最適解も合理的も元々存在しないの。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ただ、多数決で「そうと思わせたモノ勝ち」なので

そう業界が思わせてる事にまんまと乗せられてるのが

現実社会。

ヤフー知恵袋みたいな「どっちもやらない憶測合戦」で

良いオイルも適切な交換時期も全て憶測で意味無いの。

（´～｀ヾ）ｿｰｲｳｺﾄ

家庭料理でもDIY木工でもＹｏｕｔｕｂｅでもインスタでも

なんでも同じ。自分で出来て最適解を既に知ってる人は

ワザワザ「無知な相手に最適解は理解されない」から教えない。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

メカ初心者でも「憶測の曖昧知識の色眼鏡」を掛けてるから

「じゃあ交換時期はいつが良いですか？」と聞いちゃう。

それじゃあ一生やっても答えは出ないのよ。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

以前から事あるごとに愚痴ってるように思われるかも？

知れないけど・・・無知は恥では無いけど、無知なまま

正解を知ろうと言うのが罪。って意味ね？β(□-□ ) ﾌｶｲｗ

(≧∇≦)bｿｰｲｳｺﾄ

っで・・・２台共オイル交換＆オイルフィルター交換。

それから、３台共にオイル漏れチェックやラジエーター液や

各部の点検を済ませて・・・完了♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノ

「アッチは、そろそろタイヤ交換だな？」「コッチは

ブレーキが減って来てるな？」「コレは当面、大丈夫」

この「状態把握自体」がメンテナンスって言うの。

(≧∇≦)bｿｰｲｳｺﾄ

コレを他人任せでバッチリ！なんて言えてる方が変ｗ

そう思えちゃうのが無知の極みで・・ソレが判ると

完璧とかプロに任せて安心とか含めて、全てが妄想で

何の確証も無いし合理的とは程遠い・・って意味ね？

ヽ( ´ ▽ ` )ノﾍﾗﾍﾗ