えーっと・・・ご存じのように去年末に脳梗塞を
患い、左半身麻痺になっちゃって・・・・・
(ノД`)・゜・。
何とか根性リハビリで奇跡的な回復をしてきた訳ですが
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
その時の・・・・目標と言うか心の支えに
(* ´艸｀)
「いつかいつかと夢を先延ばししても今日死ぬか？も
判らないもんだなぁ・・・
日々一生懸命に生きても、いつかは必ず「志半ばになる」
のが人生の性。
私は、長年の憧れＧＰＺ９００Ｒに死ぬまでに、いつかは
乗りたいと思ってたけど、そんな自分都合の人生プラン通りに
行くとは限らない。もし、あの日に死んでたら・・・・
結局、乗れないまま死ぬ事になる。
なら、もっと今を生きよう。やりたいことしよう。
乗りたいバイクに見栄張って乗ろう！」
要約すると、そんな感じで・・・・
今や中古プレミアが付き過ぎてなんと数百万円は掛かる
ＧＰＺ９００Ｒは一旦諦めて・・・
同じくらいバカっ速い高性能バイクとして有名な
ＨＯＮＤＡのＣＢＲ１０００ＲＲ、通称「センダボ」を
夫婦揃って２台で乗る事にした。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
この話を聞いた当初、花子（嫁）も半信半疑と言うか、
まさか自分が１０００ＣＣもある、足がギリギリ届くかどうかの
バカっ速いバイクに乗る自信は全く無かったと思う。
中古とは言え、それなりに高額な買い物ですし・・・
女性が乗ってると「おおっ！スゲー！センダボ乗ってる！」
と、目立ちカッコいいのだけど、決して楽には乗れない。
乗るたびに、常にドキドキ緊張が強いられる・・・ってのが
彼女の本音だと思う。
・
私たちが選んだＣＢＲ１０００ＲＲ「センダボ」と言うバイクは、
市販車でも最高速が３００㎞出ちゃう(´･ω｀･)ｴｯ?
男性でも乗ってると自慢できるくらいのＨＯＮＤＡが誇る高性能バイク。
それを、しかも夫婦揃って２台で！っというのが、またカッコいいＷ
(* ´艸｀)
正直、脳梗塞で半身麻痺から復活した私が乗るには
カナリのハードルだし・・・・
花子（嫁）も足がギリギリ届く１０００ＣＣもあるバイクだから
無理があるのは、最初から承知で見栄張ってる事になる。
・
しかし、また、何かの機会があれば詳しく書くけど、人間って合理的に
考えつつ・・・実は、内心、非合理が好きで(笑)人間の存在意義すら
あやふやなモノです。
(* ´艸｀)
「見栄を張る」「やせ我慢する」「背伸びする」は決して悪い事では
無く、ソレに執着して囚われて劣等感を感じてはダメだけど、人生の
生きがいや、自分の人生に張り合いを持たせる為に、
少し見栄を張ったり背伸びしたりのモチベーションはとても大切なの。
(´･ω｀･)ｴｯ?
軽四で十分。新築で無くて十分。海外旅行に行けなくても十分。
(￣~￣；)ｿｳｿｳ
確かにそうだけど、ソレを目標に仕事を頑張るのも一つの手段。
皆が出来てるなら自分も人並に出来なきゃ・・・・
なんて気構える必要は無いけど、だからって
低めの身の丈にハードルを下げ、頑張らない人生ってのは、
頑張らなくて良い分・・・
「やはり高みには届かずソコソコの人生になってしまう」ものです。
(￣~￣；)ｳﾑﾑ
要は、追われて囚われるのはキツイけど、それだからこそ、
頑張って人より努力出来るモノでもある。
バランスよく使えば良いスパイスとして見栄を張るのも
大事って意味ね？
自分が超えられるギリギリ＆達成できるかどうか？
自分でも疑わしい？ (￣~￣；)ｳﾑﾑ
くらい「自分にとって少し高い目標」を設定するのは大事な事。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
私の場合、バイクで言ったら最高峰の高性能バイク「センダボ」を
夫婦２台揃ってになるし・・・・・
仕事だったら、設計図も見本も作り方も判らない、まだ誰も作った事の
無いワンオフ注文を請けて、なんとか具現化する・・と言うのも似てる。
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
今になってみれば、花子（嫁）は「自分の愛車」として男顔負けなくらい
センダボを軽々乗ってる。「意外に簡単よ？」なんて言うくらいにｗ
この高みには「えー？私にはちょっと・・・」なんて言って避けてたら
絶対に届かない訳です。
左手のクラッチ操作が今でも大変ですが、私も何とか軽快に乗れるように
なってきました。それもコレも「センダボに乗るぞ！」と決めたから。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
っで、話は戻って・・・・
入院中に愛車センダボをヤフオクで格安購入した訳ですが・・・
カウル（ＡＢＳ樹脂製の外装）の色が艶消し黒。
なのよね？
(´･ω｀･)ﾀﾞｾｪ･･
今どきの若者には艶消し黒って渋カッコいいらしいけど、
私にしたら社用ワゴン車の安物バンパーっぽくて余計に
安価プラスチック感が出てて嫌だったの。
ゴキブリみたいで暑苦しいし・・その上、艶消しは
ちょっとした傷やオイル汚れやリタッチでも一部だけ
テカって、スンゲー補修跡が目立つＷ
・
っで・・少し解説すると・・・・
今どきのバイクは総じて「カウル」と言うカバーで
車両全体をフルカバーされた「フルカウル」が一般的なの。
感じで言うと、車の外装パネルが全部プラスチックに
置き換わってるようなもんですね。
昔のバイクは、エンジンやメカがむき出しでカウル自体が
無かったし、整備する側から見ればイチイチ服を脱がすような
メンドクセー感覚があるんですけどね・・・
・
一昔前なら日本製の純正カウルが高価だけど最高品質だった。
プラモデルみたいに合わせ目もピッタリ合う精度だった。
トコロが・・・・デフレで中国が台頭してきて以来、
純正カウルを完全コピーして中国で塗装までして売る形態が
出来て来て、現在では、ほぼ完ぺきな仕上がりなの。
(´･ω｀･)ﾍｪ･･
とは言っても、「専用設計」「車検対応」「無加工ボルトオンで
装着可能」とは言うけど、バイクメーカーに許可取ってる訳無いし
OEM生産でも無い。純正カウルから勝手に複製金型を作って
自社ＡＢＳ射出成型して量産する・・・・
今も昔もたんなる「パチモン」です。
(´･ω｀･)ｿｯｶｧ･･
んま、著作権無視の違法コピーなんだけど、スグに傷つく
ＡＢＳ樹脂製カウルなのに日本のメーカー純正が２０万円超え
で高価すぎるのも問題・・・・
で、中古市場でも中華カウルより純正カウル装着車のほうが
人気が高く高額だけど、現状、国内を走ってる中古バイクの
半分以上は５～１３万円前後の中華製カウルだったりします。
(*´σｰ｀)ﾏｼﾞﾃﾞ
なので転倒したり事故れば、バイク屋で板金や塗装をするよりも、
手軽にカウルごとポチッて着せ替えするのが一般的。
ソレと、ＡＢＳ樹脂の原価が安いからなのか？量産模造カウルと
同じくらい全塗装が一般的で「特注カラーで頼んでも同額」なの。
オリジナル塗装費込みって感じかな？
純正カラーそっくりでも良いし、有名レーシングチームと
同色とか、色違いとかも、全部、塗装費も含むシステム。
なので・・・・
見た目を大きく左右するプラスチック製のカウルを
着せ替え人形っぽく気軽に替える感じなの。
っで、イメチェンと言うより艶消し黒を買った当初から
カウル換装を前提に計画してたの。
っで、私が選択したのは・・・
ＦＩＭ世界耐久選手権で活躍している
日本のＴＳＲと言うレーシングチームのカラー。
バイクのル・マン２４時間耐久や鈴鹿８時間耐久にも
参戦していてバイク好きなら知ってる有名チームカラーです。
これまた、クラッチの国内シェア１のFFC（不二クラッチ）って
言う日本パーツ老舗メーカーのスポンサー色でもあります。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
青地にＦ・Ｆ・Ｃの白文字って、バイク好きなら大抵は
知ってる有名なチームカラーです。
（因みに著作権無視の中華コピーなので、チームの関係者が
見たら微妙な感じになります。この辺りが「好きだから
プライベートで色を真似て塗って貰った」の消費者の感覚と
模写塗装を請け負って著作権無視してしまう行為だと言う事の
大きくズレるトコロ。 (￣~￣；)ｳﾑﾑ
実際、日本国内への関税対策なのか？塗装後、各社メーカーの
ロゴをテープを隠して送って来ます。
っで・・・
実は、このカウルにこのカラーは、関東の某youtuberが
自分の動画企画で中国カウル業者に依頼したのと同色。
(´･ω｀･)ｴｯ?
レプリカと言うより、特注も同額で施す代わりに以降は
同じデザインが気に入った他人も同額で同カラーリングが
発注出来るシステムって訳。
私の好きな白＆青（メタリック）に差し色で赤。
有名チームなのでバイク好きからの注目もあるし、
単純にぱっと見、普通にカッコいい。映えるカラー。
もう２０年も前の中古バイクには見えないし、
なんだか高価そうで速そうに見えますよね♪
んま、実際、２００４年式とは言え、中身の性能は
バリバリの現役だから見掛け倒しって事も無いし。
目立つし、カッコいいので、気に入ってます。
・
ただ、コレはＳＣ５７と言う２００４年式モデルに
（強引に）２００６年式のマイナーチェンジモデルの
スッキリしたデザインのカウルに換装したので・・・・
そりゃあ、アチコチ合わないので、大変でしたＷ
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
本来、同じ車種でも年式デザインが違えば、ネジを
止める位置とかも違うから・・・普通は合わないの。
(´･ω｀･)ｴｯ?
まぁ・・・それを承知で、どうにか工夫して
無理やり取り付けるので「もしかして無理かも？」の
試行錯誤だったのですが、ついてしまえばコッチのモン！
カッコいいじゃん♪(≧▽≦)
・
細かく見ればインナーカウルや諸々と処理が甘いですが、
徐々に手直ししていきます。
とにかく、仕事終わりにガレージでφ(°ρ°＊)ﾁﾏﾁﾏと
結構長く掛ったので・・・やっと完成♪です。
