こー言う時に限って

えーっと・・・先に(≧∇≦)b

お待たせしています、ポストカード薄型陳列什器

スタンダード3段(落下防止ワイヤー追加装備)が

完成♪(*´д`*)ハァハァ

官製はがきサイズのポストカードが余裕をもって

4並び×3段の陳列が可能です♪

各棚は、1~2枚の陳列に適した「スリット溝」と

数十枚の重ね展示に適した「彫り下げ溝」の良いトコ取りの

ハイブリッド溝を採用。落下防止ワイヤー(¥500UP)も

追加装備済です♪(≧∇≦)b

背面には、丁度良い角度で傾斜保持できる

展開脚。ストッパー兼用小物BOX装備で、

カードの予備ストックやつり銭など、お客さんから

見えない位置にストック可能です♪(≧∇≦)b

無論、背面開脚はペッタンコに畳めます♪

依頼者様♪お待たせしました♪(≧∇≦)b

OKでしたらご精算&発送に移行させて頂きますね♪

ヽ( ´ ▽ ` )ノオマタセー♪

んで・・・・昨日の夜の話。

愛車の軽トラ「らふ号」(≧∇≦)bのエンジンの吹けが

悪い。アイドリングが安定しない。 ( ̄~ ̄;)ウムム

んま、原因はキャブレターのフロート内の負圧抜き機構

エアベント・ソレノイドバルブ(HA4アクティトラックには

定番の故障)だと予想は出来てるんだけど・・・・

エンジンがぶっ壊れてしまう不調では無く、このバルブが

経年劣化で錆ついて固着すると、キャブレターに燃料が上手く

供給されずに「アクセルを踏んでも吹けない」「息つき症状」

「アイドリングがばらつく」など、ガス欠のような症状が出ます。

β(□-□ ) フムフム

純正交換部品が¥3000程度なんだけど、荷台の下のエンジンの

狭いキャブレターを外さないと交換できないので ( ̄~ ̄;)ウムム

騙し騙し(* ´艸`)アハハ乗ってたんだけど・・・・ゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ!

夜中の帰り道で、ついにエンジンストップ。(ノД`)・゜・。

国道から曲がって、路肩に寄せたものの・・・・

どーすんべ? ( ̄~ ̄;)ウムム

仕方ないので数百m・・・・一人で押して帰ったw( ´,_ゝ`)プッ

んま、軽トラなので、一人でハンドル握りながら押せるんだけど

ブレーキは踏めないしノロノロ。(*´д`*)フゥフゥ

21世紀、今どき自動車を押して帰るなんて珍しいのだろう。

「どうされましたか?一緒に押しましょうか?( ̄Д ̄;)」

一人の車好きそうな若者が声を掛けてくれた。

ヽ( ´ ▽ ` )ノアリガトー♪

「ホント、君のように良い青年と出会うとは有り難い話」

(ノД`)・゜・。

有難い!何の躊躇も無く、清く押すのを手伝ってくれた。

(≧∇≦)b

ただ・・・・この好青年と出会ったのが、駐車位置の3m前。

( ´,_ゝ`)プッ

「えっ?ココで良いんですか?何処から押してきたんですか?」

なんだか手伝い足らずで、もどかしそうな彼だったが・・・・

ホントに、その気持ちだけでも嬉しい。(* ´艸`)イイネ♪

そう。大体、有難い天の恵み&神の使いは・・・最後の最後に訪れる。

┐(´д`)┌ソーイウモン

こー言う心優しい青年が近所に居るだけで嬉しいし疲れも吹っ飛ぶが・・

歳には争えない。足がパンパン!息が上がってゼェゼェ(* ´艸`)アハハ

んで、今朝からディーラーに連絡してレッカーで引き取り。

定番の故障パーツだけど、もうカナリ古い年式なので

メーカーに純正部品を取り寄せ。数日かかるので・・・

代車を借りて来た。赤Fit♪

今日は夕方から区の班長引継ぎ会議もあるし ( ̄~ ̄;)ウムム

忙しい時に限って・・・・こー言うのって重なるねぇ?

(´~`ヾ)シャーナイ

あっ!手前にピンクに咲いてるのは桜じゃあ無くて

「アーモンドの木」可憐な花を咲かせるでしょ♪

(* ´艸`)ニャハハ

平滑にφ(°ρ°*)チマチマ

えーっと・・・・

ちょっとバタバタしてて(*´д`*)スミマセン。(´~`ヾ)

中にはご心配頂く温かい方々もいらっしゃるのですがぁ

ヽ( ´ ▽ ` )ノアザース

んま、どんなに過密スケジュールでもφ(°ρ°*)コツコツ頑張る

しか無いので、頑張りますよん♪

(≧∇≦)bケロリン

んでぇ・・・・

コチラはシナベニヤ貼り&パテ処理が終わって

最終の磨き工程。φ(°ρ°*)チマチマ

ネイル鋲痕やベニヤの継ぎ目をパテ埋めして

出来る限り平滑になるようにφ(°ρ°*)コスコス

もーちょいで完成なので頑張ってまーす♪

(≧∇≦)bイェイ!

んでからぁ・・・・(≧∇≦)bツギィ!

コチラは某花屋さんからの受注生産&定期に

なっちゃってますがぁ(´~`ヾ)

ひとつずつφ(°ρ°*)チマチマ手作りしております。

今回のレリーフは「初期の頃の大きめのデザイン」と

「ほんのりピンク色で」っと言う2品。( ̄Д ̄;)ピ・ピンク?

毎回、基本構成は同じながら、全く同じデザインは

1度も無く、毎回バランスを見ながらφ(°ρ°*)ウーンット・・

製作してますよん。

(≧∇≦)bガンバルルー♪

またベアリング(* ´艸`)

えーっと・・・ちょっとと言うか・・・・

また今度説明しますが(´~`ヾ)多忙&ハードスケジュールの

上に更にイレギュラーな問題が重なっちゃって・・・ ( ̄~ ̄;)ッタク!

その対応で予定がズレるので4月までが超~過密スケジュールに

Σ( ̄ロ ̄lll)ヒィ!

とにもかくにもMAXスピードで頑張ってますが、メール返信等も

遅れ気味でゴメンナサイ。

(*´д`*)アリャリャ

つ~訳で、本日のブログネタは数日前に先に書いてた電動工具ネタ。

(´~`ヾ)スマーンゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ!

っと言う訳で何事も無かったように・・・(* ´艸`)アハハ

先日、リョービ製トリマーのメンテナンスで

内部ベアリングの入れ替えをしましたがぁ・・・

(≧∇≦)bソウソウ!

今度は、ほぼ毎日ペーパー掛けで酷使してるφ(°ρ°*)ウィィィーン

「日立製ランダム・サンダー」から微妙に異音&振動してるので、

これまたベアリング交換です。

(≧∇≦)bイクゼッ!

先ずは、ペーパーが付く、ランダム円(回転しながら

楕円軌道を描く偏心回転運動)のプレートを外すと

φ(°ρ°*)カチャカチャ

こー言う風に偏心構造が出てくる。

周囲についてるのは、モーター冷却&粉塵排出用の

フィンですね。β(□-□ ) フムフム

ランダム円の構造は至ってシンプル。モーター&フィンは

普通に真円で回転してるんだけど、プレートの中心に芯が

ズレた偏心カムを内蔵してて、それでプレートが回転しながら

楕円軌跡を描く仕組み。

一定に研磨するのでは無く、広くまんべん無く研磨する用に

こー言う軌跡を描く=ランダムって事です。

( ̄Д ̄;)ナルホド

ただ、モーター自体は真円に回転させてるんだけど、プレート

から偏心カムで楕円軌道になってるその軸受け、つまり

ベアリングが真円のモーター回転を楕円に変換する、

振り回すような応力をモロに受ける。

( ̄~ ̄;)ソッカァ

だから普通のラジアル・ベアリングよりも痛みが早い。

β(□-□ ) フムフム

んで・・・内部のベアリングは(* ´艸`)ヤッパリ

またしても6008DW(軽接触ゴムシールタイプ)

リョービのトリマーに純正装備されてたのと

サイズも仕様も全く同じ。

( ̄Д ̄;)ホントダ!

因みに・・・・このベアリングは電動工具には定番なので

マキタの工具にも「全く同じベアリング」が良く採用されてます。

(≧∇≦)bアハハ

つ~事で、前回、予備に購入してたベアリングをソックリ

入れ替えるだけ。(* ´艸`)

んま、このサイズの両シールベアリングが定番中の定番サイズなので、

これ以外にも丸鋸やらスライド丸鋸の内部ベアリングも殆ど共通。

だからまとめて予備購入してたんだけどね?(≧∇≦)bカシコイ!

あー・・・画像を撮るのを忘れたけど、このベアリングは

アルミ製の冷却フィン部品パーツ中心に圧入されてます。

β(□-□ ) フムフム

こー言うアルミダイカスト(アルミ鋳造)に圧入してる汎用

ベアリングは(自動車やバイクなども同じく)ベアリングプーラーは

使わずに、ドライヤー等で(手で触ると火傷するくらい)温めて

「アルミの熱膨張で緩くなってからスコンと抜きます。」

( ̄Д ̄;)ヘェ・・

んで、即座に(冷めない内に)新品ベアリングを圧入すると、これまた

圧入しなくても、すんなり入る。

ヽ( ´ ▽ ` )ノスコン!

だけど、アルミパーツが冷えた頃には熱膨張が収まりプーラーでも抜けない程、

シッカリ!圧入できちゃいます。β(□-□ ) フムフム

んで、抜いた定番ベアリング「6008DW」

ホント、殆どの電動工具メーカーに納品してんじゃね?

って位に・・・・良く見ます。この緑ベアリングはw

んで、コレは摩耗してて再利用不可。破棄するので・・・

ついでに「ベアリングの中身」を見てみましょう。(≧∇≦)b


両サイドのゴムシールを捲ると、こー言う感じ。

ゴムと言っても耐油&耐熱ゴムだからプラみたいな硬さ。

んで・・・ベアリングの構造は内側の金属輪。ココに

シャフトが入る。

んで外側の金属輪。ココがパーツの穴に嵌って軸受けになる。

んで・・・その内側に9個の鋼ボールが入ってる。

大小の輪っかの内側にボールころが付いててスムーズに

分散して回る。

ヽ( ´ ▽ ` )ノクルクルクル

だからスムーズに回る訳です。(≧∇≦)bナルホド

因みにボールが9個と言うのもギアの「互いは素」と

同じく応力分散の為に奇数です

んで・・・これ自体も回転する訳だから・・・・

内部の回転してるボール同士が接触しちゃうとマズい。

もし自動車の前輪と後輪が接触したら・・・逆回転同士で

大変な事になっちゃうでしょ?(*´д`*)ソッカァ・・

なので、ボールが互いに接触せず定位置で回転するための

「保持器」ってシャンプーハットみたいな形状のリングが

入ってる。んで・・・外周輪&内周輪の溝だけでは無く

コレの摩擦抵抗があるから、ベアリング内部はグリスで満たす。

(≧∇≦)bナルホド

んま、この保持器を省く画期的なベアリングも日本人が開発

したんだけど(≧∇≦)bスゲェ!んま、安価汎用ベアリングは

まだまだ、この保持器内蔵タイプが主流。

ネジも何もない。嵌めてるだけで、絶対に分解しない構造。

それぞれの加工精度、組付け精度、そして特に鋼ボール球の

真円&寸法精度が抜群に良いから日本のベアリングは世界一!

(≧∇≦)bイェーイ!

そうなってくると・・・この内溝&外溝に保持器と鋼ボールを、

どうやって(嵌め殺しなのに)組み立ててるのかな?とか・・

興味&面白くなってきますよね♪(* ´艸`)アハハ

だからどう?って事では無いんだけど(´~`ヾ)

「へぇー?こーなってんのかぁ?β(□-□ ) フムフム」それだけでも

面白いし知識になり、回転するモーターから変な音が鳴ったら

「あー?たぶんベアリングが摩耗して芯ブレしてるのかしら?」

っと、おおよその見当がつく。

「変な(叫び声?悲鳴?)」って漠然とした擬人化では無く

何かの部品が壊れて、修理する必要があるかも?ってのが判る。

因みに、少し前に流行った指で挟んでクルクル回す

「ハンドスピナー」ってのは、3方向に遠心力が増すように

ウェイトが付いてるだけで、正に、中身はベアリングそのもの。

だったりします。(* ´艸`)アハハ( ̄Д ̄;)エッソーナンダ?