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お大師様の恩恵?

先日、久々に懐かしい後輩から連絡があり

「(小型二輪のグロムとは別に)Vストローム650新車を買ったから

慣らしを兼ねてとツーリングに行きたい」っとお誘いが♪

(*´▽`*)

ちょっと話が巻き戻ってしまうけど、

コロナ渦のソーシャルディスタンスの影響で一気にバイク人気が再熱し、

バイクブーム再来に二輪業界は賑わったものの・・・・

なんだか現実味重視と言うか、カブとか小型二輪に人気が集中。

(要はクラッチ操作が不要でエンストの心配が無いのと、シート高が低く、

跨がなくて良いので足付き性が良い&知名度があり安価でレトロ感もある

故に異様にカブが流行っただけだと推測)

この現状に、私は大の大人の趣味が消極的と言うか志が低いと言うか・・・

残念で情けなくなって来るの。

流行りに流されてるだけではなくて深層心理に「僻み」があるのが良くないの。

(*´σー`)エヘヘ

新しくカブに乗る新規は良いと思うんだけど、50歳超えたオッサンが

わざわざ新車のカブや小型二輪に乗り換えてヲタクのフリして群れるのって・・

「自分の好きや憧れのハードルをワザと自分から下げるなよなぁ・・」┐(´д`)┌

っと呆れてしまう。

維持費が安い。取り回しが楽。ホントにソレだけかぁ?(* ´艸`)モゴモゴ

実際、50歳超えてカブに乗ってるのは単なる田舎の農家のオッサン同様で

かっこ良くも何ともない。むしろ仕事で使ってるなら判るが、わざわざ買って

休日に乗って要らぬ改造やオリジナリティを見せ合い群れるのが・・・痛すぎる(笑)

┐(´д`)┌ヤレヤレ

それなら、無理してでも高価で学生時代に憧れだった大型バイクに乗る方が

(精神衛生上)マシで、それこそ好きなこと、趣味で良いと思う。

御多分に洩れず、彼も数年前に大型を止めて小さい小型二輪のグロム乗り

だったんだけど、グロムのままなら一緒に走らないと、私が散々言った

もんだからか?再び大型に乗り換えたらしい。

彼の新しいマシンはSUZUKIのVストローム650(最終モデル)

大型の背の高いクロスカントリーツアラー車で

足付き性どころか、私でもつま先がつくかどうかw

(* ´艸`)

彼曰く「だって、ずーっと乗ってみたかったんだもん」

そう!それで良いんです!それでこそ!趣味です。

小型二輪で利口に小さく纏まっても大きな満足は得られない。

(*´▽`*)

見栄張ってもいい。やせ我慢でも良い。そうやって

背伸びする事でしか・・・・人間って成長しないのよ。

妥協した志の低い趣味でバイク乗っても運転は上達しないし

どんな趣味でも「己の写し鏡」だから決して妥協しちゃあダメなの。

一筋縄では上手くいかなく難しいからこそ攻略しがいがあって

面白い。誰にでも出来ないから自信が付く。向上心が沸く。

大枚使って、時間と労力を割いてまで・・・それこそが

人間の根源的な活力、モチベーションや生きがいの大事な部分。

ヾ(*´∀`*)ノ

利口っぽく効率重視に「小さく、程ほどに纏めた」趣味に

目標も満足も意義もあるかいなw

(((o(*゚▽゚*)o)))

っで・・・正直、今どきの国産車エンジンに慣らし試運転

なんて、本当は全く必要ありません。(キッパリ!)

( ゚Д゚)エ?

その意義は、どちらかと言うと「自分が新しいバイクに慣れる為」

本当に大事で、単なる儀式とかではなく、自分が新車の操作やクセを

把握するための試運転。

自分を慣らす完熟走行はレーサーでも今でも重要な基礎の基礎です。

彼は東大阪在住なので、阪和道路まで高速道路で定常運転し、

私と合流して、高野山→竜神スカイラインっと言うルート。

早速、インカム通話できるようにして合流地点から出発。

余裕を持ったゆったりペースで・・・・

予定通り、護摩山スカイタワーに到着。

しかし、11月なのに全く山の木々が紅葉してない。

Σ( ̄ロ ̄lll)エエエエ!

龍神スカイラインでゆったり紅葉ツーリング予定が

全然、色付いてなくてビックリ。

しかも、龍游のつぐみ食堂で名物の椎茸丼で

昼食の筈が休業(笑)ゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ!

仕方が無いので、足を延ばして・・・・

白浜まで行って、とれとれ市場で海鮮丼食いましたw

ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ

まぁ・・・グロムだったら諦めるしか・・・だけど

こんな時に大型バイクなら、ピューっと白浜まで

一気に行けますね。

高速道路で帰宅する彼とはココまでで解散。

しかし・・・・龍神温泉の道中含め

「ホントに11月なの??」って位に全く紅葉してない。

( ;∀;)トホホ

一人の帰り道、(混雑を避けるために朝は通らなかった)

高野山街中に入ってみると・・・・

え?え?????

本当に高野山の参道だけ物凄く紅葉してるの!!!

なんで?ま・・・・まさか

観光地だけに、お大師様の恩恵????

なんでだろ?盆地で気温が他と違うとか???木の種類???

何故だか分らんが、高野山街中だけ秋らしい紅葉。

ホント、一日、周囲の護摩山や龍神まで・・・

カナリの距離を走ったけど、ココだけ紅葉してたのには

笑ってしまった。

数年前に私がバイク復帰して花子(嫁)と満喫してたけど

その頃から、周囲が小さく効率的だとカブや小型二輪に

ご執心で嫌気がさしてたんだけど・・・・

カブ改造に熱中してた旧友が学生時代からの憧れのバイク

GPZ900Rに乗り換えたり、別の旧友がでっかいハーレー

ダビットソンに乗り換えたり・・・・それで疎遠になったり

・・・っが!

やっと「まとも」に皆が「脱カブ」してきたのが嬉しい。

そうなんだ。手軽に遊ぶ分にはカブでも小型二輪でも良いと

思うけど、それに甘んじて大の大人が僻みで無理やり目標を

下げるのは良くない。

重たくて・・・運転が難しくて・・維持費もパーツ代も高価で・・

事故れば怪我するし命の危険さえ・・気を引き締めて乗らないと・・・・

その緊張感を苦痛だと感じてはダメなんだ。

だからこそ、誰でも乗れないから意味があるんだよね。

(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪

バイク朝活ヾ(*´∀`*)ノ

春になって4月に入り・・・・

木工出展に飲食イベントなど、GWまで

殆ど毎週末イベントがあるのでぇ・・・

( ̄~ ̄;)ウムム

ポカポカ陽気にバイクに乗れないのは

嫌なので・・・・毎朝5時半起きで

ラジオ体操&ウォーキングしてますが

ちょっと早起きして「バイク朝活」!

バイクは37年前のHONDA VFR400R(NC30)

とYAMAHA FZR250R(2KR)とセンダボ2台の

計4台。まぁ・・夫婦で2台ずつなんですが、結局

メンテナンスは全部私なので今年も問題なく走れるか?

メンテ後に順番に動態チェックしないといけない。

β(□-□ ) フムフム

特に旧車2台は、特にエンジン廻して、走って

発電させて電気系を良くチェックして見ないとね。

三台乗り換えながら・・・最後はセンダボで。

早朝の少し肌寒いピーンとした空気って

ホントに気持ちいい♪ヾ(*´∀`*)ノ

まぁ・・・

何事も無かったのですが・・・

各車問題無し♪っと言う訳には行かない。

┐(´∀`)┌ヤレヤレ

特に旧車2台は電気系、特にジェネレーター

発電系統が劣化してるので(部品が廃版で)

少々厄介。

今は大丈夫だけど、発電機能が落ちて来てるから

電圧を常時チェックしてその内どうにか対処しないといけない。

こー言うのはバイク屋でも直せないし、お金でも

解決しないので大変なんだけど・・・・

ホントはね?世の中ってコッチの方が多い。

┐(´∀`)┌ヤレヤレ

プロにお願いして・・・ダメなら新品に交換して・・

そうなれば簡単でスッキリ解決なんだけど

ソレが効かないのが旧車の世界。

(ノД`)・゜・。

故障の予兆やトラブルの原因は自分で特定しなきゃ

いけないし、代用パーツも自分で探して、

有ったとしてもソレを自分で交換しないと。

バイク屋にお金出しても・・最後の交換作業くらいですね。

(*´σー`)エヘヘ

気を取り直して!まぁ・・大した問題なく乗れて良かった。

っと言うか、バイク乗ってると・・・・・

(脳梗塞で死に掛けて半身麻痺になって一旦は諦めたのに)

いま、また楽しく乗れてる事がホントに不思議な感覚になる。

弛まぬリハビリあっての事ですが、この「弛まぬ」ってのが

難しい・・・・ようで実は簡単。

コツコツと継続できる「継続はチカラなり」って判ってる人は

判ってると思うけど、無理するより簡単な事を一日も欠かさない事

の方が大事。

辛い日もあるしイレギュラーな事で出来なそうになる時もある。

だけど、どうにか階段を昇るように欠かさず続ければ

「今日も一段上がるだけ」で良い。

でも・・・もし、まぁ良いか?っで一日でも飛ばすと・・・

明日はより辛い2段を超えなきゃならないし、それが蓄積して

3段、4段となると、もう続けることは無理になる。

┐(´∀`)┌ヤレヤレ

その辛さに比べれば、毎日欠かさない方が楽だと気付けるし、

毎日続ける事で到底無理に見えてた境地に辿り着く。っとまぁ・・

そんな大袈裟では無いけど、バイクに乗れるようになったのは

ホントに日々のリハビリの結果♪

人によっては絶望に感じる時も、絶対無理でも諦めずに

こうやって頑張れば報われるってホントに大事な事。

白い靴(* ´艸`)

まだまだ風は冷たくバイク乗るには寒い季節

なんだけどぉ・・・飲食を始めて、ほぼ毎週末は

イベント出てるか?所用で乗る機会が減るので・・・

「乗れる時に乗ろう!バイク朝活」やってます。

(*´σー`)エヘヘ

なんて事は無い、早朝に起きて朝8時までの短時間だけ

でも乗ろうと言う話。っと言うのもメンテ整備も

しなきゃだし、古いバイクはアチコチ壊れるから

定期的に乗って上げないと調子が崩れたり、異常の発見が

遅れたりする。いわゆる整備と動体保存も進めないと・・

だから、乗りたいのも無論だけど、乗りたくなくても

乗らなきゃドンドン痛むので・・・

コレは、そー言う事が判らない人にはチンプンカンプンで

鍵さしてエンジン掛かるのが普通だと思ってる人には

意味が分からないと思う。

乗っても乗らなくても経年劣化は進行し、更に

エンジン掛けて、たまに乗らないと快調を維持できない

感覚はキャブレター触れる人しか判らない感覚。

( ̄~ ̄;)ウムム

コレを「面倒だ」「煩わしい」っと思い出すとバイクは

乗れなくなる。決して人間様基準で調子合してくれないモノw

趣味と言うモノはある意味、面倒で煩わしさを愉しむモノで

心に余裕が無いとナカナカ満喫できなくなるモノですからね♪

ホント近くの農道を軽く走る程度なんですけどね?

気温2~3度でバイクって・・・さすがに寒いw

(* ´艸`)サブサブ

っと、こんな早朝から乗り回したいのは・・・

私のセンダボ君(バイク)のホイール!

前後白いホイールに変わってるでしょ?

(* ´艸`)オオッ!

実は、嫁さんと同じ車両だから、予備の2本。

2台のバイクに3組のホイールを持ってたりします。

(ヤフオクで買ったモノを自家で剥離して白に

オールペンして更にベアリングやディスクも、

前後タイヤごと1セット予備として揃えてます)

コレはタイヤ交換のタイミングが合わせにくいので

(タイヤが安くなる時期とタイヤ交換のタイミングが

合わない)タイヤが減ったら慌てず予備に履き替える

戦法。

そして、今回「国産タイヤより断然グリップする」っと

評判のピレリータイヤ製ディアブロ・スーパーコルサと

言うタイヤをチョイス。

別にガンガン攻めた走りをする訳では無いのですが、

自動車で言うセミ・レーシングタイヤ(競技用)みたいな

位置づけのタイヤを新調してみた。

っで乗ってみて・・・・ビックリ!こ・・コレは・・

どれだけ倒しても断然グリップが良い。

ホントにセミ・レーシングタイヤみたいな感じで、発熱も

早く、軽く流すだけで練りケシ並みにニチャニチャに

コンパウンドが溶けて常時ハイパーグリップ!

こりゃあ・・自分が上手くなったように勘違いしそう。

( ´,_ゝ`)プッ

その分、寿命も、あっと言う間に減ってメチャ早い(笑)

だけど・・・

そっかぁ・・・やっぱこんなにもグリップするんだね?

某峠で飛ばしてるバイクを良く見るけど・・こりゃあ

テクニックを十分カバーできるチートアイテムだわ。

決して運転上手く無いのに何でコケない?っと言う意味が

判った。だから、限界超えたら谷底まで飛ぶんだなw

ある意味、良い経験になった。

私は、どちらかと言うと滑っても恐く無くコントロール

して楽しみたいので、もう少しグレード低くても良いかな。

バイクのタイヤは性能で値段が変わるのでは無くて、ほぼ

どのタイヤも同価格帯で、寿命だけが大きく違う。

ツーリングで2年持つタイヤもあれば、サーキット走行で

1日で終わるタイヤもある。

寿命とグリップはトレードオフで、テクニックも大幅に

差が出るから、判りやすいと言えば判りやすい。

だから日本のブリジストンなどのメーカーの技術力が

ピレリーに負けてる訳では無くて、日本メーカーだと

物議を醸し出すので避けるような、雨天対応性や耐久性を

犠牲にした超~グリップ特化型ブランドっと言う意味ね。

β(□-□ ) フムフム