えーっと・・・ちょっとと言うか・・・・
また今度説明しますが（´～｀ヾ）多忙＆ハードスケジュールの
上に更にイレギュラーな問題が重なっちゃって・・・ (￣~￣；)ｯﾀｸ!
その対応で予定がズレるので４月までが超~過密スケジュールに
Σ(￣ロ￣lll)ﾋｨ！
とにもかくにもＭＡＸスピードで頑張ってますが、メール返信等も
遅れ気味でゴメンナサイ。
(*´д｀*)ｱﾘｬﾘｬ
・
つ~訳で、本日のブログネタは数日前に先に書いてた電動工具ネタ。
（´～｀ヾ）ｽﾏｰﾝゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ!
っと言う訳で何事も無かったように・・・(* ´艸｀)ｱﾊﾊ
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先日、リョービ製トリマーのメンテナンスで
内部ベアリングの入れ替えをしましたがぁ・・・
(≧∇≦)bｿｳｿｳ!
今度は、ほぼ毎日ペーパー掛けで酷使してるφ(°ρ°*)ｳｨｨｨｰﾝ
「日立製ランダム・サンダー」から微妙に異音＆振動してるので、
これまたベアリング交換です。
(≧∇≦)bｲｸｾﾞｯ!
先ずは、ペーパーが付く、ランダム円（回転しながら
楕円軌道を描く偏心回転運動）のプレートを外すと
φ(°ρ°*)ｶﾁｬｶﾁｬ
こー言う風に偏心構造が出てくる。
周囲についてるのは、モーター冷却＆粉塵排出用の
フィンですね。β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
ランダム円の構造は至ってシンプル。モーター＆フィンは
普通に真円で回転してるんだけど、プレートの中心に芯が
ズレた偏心カムを内蔵してて、それでプレートが回転しながら
楕円軌跡を描く仕組み。
一定に研磨するのでは無く、広くまんべん無く研磨する用に
こー言う軌跡を描く＝ランダムって事です。
(￣Д￣;)ﾅﾙﾎﾄﾞ
ただ、モーター自体は真円に回転させてるんだけど、プレート
から偏心カムで楕円軌道になってるその軸受け、つまり
ベアリングが真円のモーター回転を楕円に変換する、
振り回すような応力をモロに受ける。
(￣~￣；)ｿｯｶｧ
だから普通のラジアル・ベアリングよりも痛みが早い。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
んで・・・内部のベアリングは(* ´艸｀)ﾔｯﾊﾟﾘ
またしても６００８ＤＷ（軽接触ゴムシールタイプ）
リョービのトリマーに純正装備されてたのと
サイズも仕様も全く同じ。
(￣Д￣;)ﾎﾝﾄﾀﾞ!
因みに・・・・このベアリングは電動工具には定番なので
マキタの工具にも「全く同じベアリング」が良く採用されてます。
(≧∇≦)bｱﾊﾊ
つ~事で、前回、予備に購入してたベアリングをソックリ
入れ替えるだけ。(* ´艸｀)
んま、このサイズの両シールベアリングが定番中の定番サイズなので、
これ以外にも丸鋸やらスライド丸鋸の内部ベアリングも殆ど共通。
だからまとめて予備購入してたんだけどね？(≧∇≦)bｶｼｺｲ!
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あー・・・画像を撮るのを忘れたけど、このベアリングは
アルミ製の冷却フィン部品パーツ中心に圧入されてます。
β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
こー言うアルミダイカスト（アルミ鋳造）に圧入してる汎用
ベアリングは（自動車やバイクなども同じく）ベアリングプーラーは
使わずに、ドライヤー等で（手で触ると火傷するくらい）温めて
「アルミの熱膨張で緩くなってからスコンと抜きます。」
(￣Д￣;)ﾍｪ･･
んで、即座に（冷めない内に）新品ベアリングを圧入すると、これまた
圧入しなくても、すんなり入る。
ヽ( ´ ▽ ` )ノｽｺﾝ！
だけど、アルミパーツが冷えた頃には熱膨張が収まりプーラーでも抜けない程、
シッカリ！圧入できちゃいます。β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ
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んで、抜いた定番ベアリング「６００８ＤＷ」
ホント、殆どの電動工具メーカーに納品してんじゃね？
って位に・・・・良く見ます。この緑ベアリングはｗ
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んで、コレは摩耗してて再利用不可。破棄するので・・・
ついでに「ベアリングの中身」を見てみましょう。(≧∇≦)b
両サイドのゴムシールを捲ると、こー言う感じ。
ゴムと言っても耐油＆耐熱ゴムだからプラみたいな硬さ。
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んで・・・ベアリングの構造は内側の金属輪。ココに
シャフトが入る。
んで外側の金属輪。ココがパーツの穴に嵌って軸受けになる。
んで・・・その内側に９個の鋼ボールが入ってる。
大小の輪っかの内側にボールころが付いててスムーズに
分散して回る。
ヽ( ´ ▽ ` )ノｸﾙｸﾙｸﾙ
だからスムーズに回る訳です。(≧∇≦)bﾅﾙﾎﾄﾞ
因みにボールが９個と言うのもギアの「互いは素」と
同じく応力分散の為に奇数です。
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んで・・・これ自体も回転する訳だから・・・・
内部の回転してるボール同士が接触しちゃうとマズい。
もし自動車の前輪と後輪が接触したら・・・逆回転同士で
大変な事になっちゃうでしょ？(*´д｀*)ｿｯｶｧ･･
なので、ボールが互いに接触せず定位置で回転するための
「保持器」ってシャンプーハットみたいな形状のリングが
入ってる。んで・・・外周輪＆内周輪の溝だけでは無く
コレの摩擦抵抗があるから、ベアリング内部はグリスで満たす。
(≧∇≦)bﾅﾙﾎﾄﾞ
んま、この保持器を省く画期的なベアリングも日本人が開発
したんだけど(≧∇≦)bｽｹﾞｪ！んま、安価汎用ベアリングは
まだまだ、この保持器内蔵タイプが主流。
ネジも何もない。嵌めてるだけで、絶対に分解しない構造。
・
それぞれの加工精度、組付け精度、そして特に鋼ボール球の
真円＆寸法精度が抜群に良いから日本のベアリングは世界一！
(≧∇≦)bｲｪｰｲ!
そうなってくると・・・この内溝＆外溝に保持器と鋼ボールを、
どうやって（嵌め殺しなのに）組み立ててるのかな？とか・・
興味＆面白くなってきますよね♪(* ´艸｀)ｱﾊﾊ
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だからどう？って事では無いんだけど（´～｀ヾ）
「へぇー？こーなってんのかぁ？β(□-□ ) ﾌﾑﾌﾑ」それだけでも
面白いし知識になり、回転するモーターから変な音が鳴ったら
「あー？たぶんベアリングが摩耗して芯ブレしてるのかしら？」
っと、おおよその見当がつく。
「変な（叫び声？悲鳴？）」って漠然とした擬人化では無く
何かの部品が壊れて、修理する必要があるかも？ってのが判る。
・
因みに、少し前に流行った指で挟んでクルクル回す
「ハンドスピナー」ってのは、３方向に遠心力が増すように
ウェイトが付いてるだけで、正に、中身はベアリングそのもの。
だったりします。(* ´艸｀)ｱﾊﾊ(￣Д￣;)ｴｯｿｰﾅﾝﾀﾞ?
